HF汇丰 型号齐全-潍坊4102发动机水箱

潍坊4102发动机壁撞击*机理的研究进展

（1）单液滴撞击的研究主要集中在单液滴冲击的研究上。上个世纪60年代，Wachter*等人研究了水滴撞击平板的现象。用Weber数来判断。然后Reitz%等人用该模型来描述这种想象，这在缸内燃烧模型的计算中得到了广泛的应用。赖茨模型是一种简化的壁撞击模型。它没有考虑液滴分散现象以及能量和动量的损失。

后来，NaberM提出了一个修正潍坊4102发动机的模型，通过在回弹液滴中加入法向速度分数。随着研究的不断深入，单液滴撞击壁面的机理也在不断完善。白和戈斯曼等人。研究发现，当液滴与壁碰撞时，可能存在多种形式，包括粘附、回弹、涂覆、蒸发、回弹、碎裂和溅射。不同的潍坊4102发动机壁冲击模式取决于速度、直径、壁温、入射角、液体粘度、表面张力和油膜厚度。采用无量纲韦伯数作为判据，逐步增加入射液滴的韦伯数。七种类型的壁冲击形貌依次发生。对于影响湿壁的情况，斯坦顿等。假定潍坊4102发动机墙上有一层很薄的液膜。以韦伯数作为判据，潍坊4102发动机水箱，只考虑四种冲击形态，即粘附、回弹、铺展和飞溅。加维斯等。模型只考虑反弹和粘连。除了使用韦伯数作为标准外，一些学者还提出了不同的标准。孟多等。通过能量和质量守恒公式推导出无量纲变火作为形态变换的临界参数。飞溅模型只考虑沉积和飞溅。

鉴于目前人们对潍坊4102发动机燃料雾化的机理还不十分了解，为了准确模拟燃料雾化过程，有必要通过*试验的*特性对模拟模型进行修正。本课题以各种试验方法为基础，针对课题的特点，以山东大学内燃机研究所为例，采用课题组设计的离线*试验平台，通过高速摄像机建立了*激光粒度仪、潍坊4102发动机空气辅助注射系统和喷射压力不同、喷射量不同的喷射系统。对空气辅助喷射系统进行了测试，并对*场进行了测试，以准确描述两种辅助空气喷射系统的*形状和雾化特性。通过更详细的实验观察，获得了大量的潍坊4102发动机实验数据，并对每组数据进行了分析和处理，为雾化机理的研究提供了可靠的数据。

为了比较空气辅助喷射系统的*特性，进行了可视化实验。喷洒离线测试平台用于改变实际喷射体积而不改变喷射包的数量而不依赖于实际车辆信号。通过*过程的可视化和定量测量，对*系统的*性能进行了测试和评价。*特性试验分为高速相机测试和*粒度测试两部分。试验对象为无空气辅助喷射系统和空气辅助喷射系统。通过对不同喷射压力、喷射体积和孔数的*试验，潍坊4102发动机气门，获得了大量的实验数据。在室温下使用尿素水溶液。对于无气辅助喷射系统，选择了两个喷射压力：O. SSMPa和0。9MPa。注入脉冲宽度为1，Omsa和注入背压为0.1 MPa。对于空气辅助喷射系统，试验压缩空气压力分别为O.SMPa、0.6MPa、0.7MPa和0.8MPa。分析了潍坊4102发动机*在不同喷射条件下的发展状况。

本课题来源于项目“欧六重型柴油机的开发与应用”。主要研究内容如下：（1）设计制作潍坊4102发动机高温高压*定容弹，满足两种背光和测光方法的光路要求。为了实现喷射压力和喷射脉宽的稳定控制，实现单次喷射功能，建立了高压共轨系统燃油喷射可视化试验台。（2）设计潍坊4102发动机燃料壁撞击试验系统，潍坊4102发动机，以满足燃料壁撞击*特性的试验要求。（3）设计了测试和测试系统，潍坊4102发动机离合器，包括喷洒容积弹的环境温度和压力控制装置、高速摄影系统、喷油器同步加速系统和高速摄像机。（4）研究了图像处理方法，设计了自由射流*和壁撞击*图像的特征参数处理程序。

（5）完成了潍坊4102发动机多孔喷油器自由射流均匀性的实验研究，完成了单孔喷油器自由射流射流在喷射压力和环境压力影响因素下的变参数研究。（6）测试了不同冲击距离、壁温等因素对燃油冲击的*特性。潍坊4102发动机高压共轨燃油喷射试验台的总体方案由电控燃油喷射系统和*定容弹可视化试验台两部分组成。潍坊4102发动机电子燃油喷射系统由燃油喷射系统有限公司的板栗试验系统提供。该系统可提供喷油压力、脉宽、喷油量和喷油信号等参数。设置电子燃油喷射系统的泵速可以实现单次燃油喷射，这对于燃油雾化的研究具有重要意义。潍坊4102发动机*定容弹可视化试验平台是本文的主要内容之一，包括喷淋定容弹、燃油壁撞击试验系统、环境压力供给系统、环境温度加热控制系统、喷油器和高速摄像机同步触发系统、高速。摄影系统。

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