充气芯模-铭久橡塑-橡胶充气芯模

由于内芯模的充气橡胶气囊刚度不足，较钢模更易于上浮， 同时由于橡胶制作工艺及使用时间过长等原因，可造成橡胶气囊 充气后局部鼓包，这些会导致梁板厚度不均合顶板厚度不足 等缺陷，会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安全。本工程采 用*钢筋的方法来固定充气橡胶气囊，具体为首先绑扎钢筋时 根据设计空心位置、尺寸预先绑扎圆形*上浮钢筋，添加芯 模*钢筋并绑扎牢固，*上浮钢筋直径为 d10，圆形橡胶充气芯模，间距为 50cm， 其次在混凝土浇筑过程中在气囊顶均匀垫上五道条形 钢板，将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。该方法 不仅****了顶板的厚度及均匀性，同时也解决了腹板的厚度 和均匀性的问题。

封堵气囊特别适合对排水管道封后进行闭水试验、闭气试验、漏点查找、管道维修临时堵水等维护测试工作。

管道封堵气囊，主要针对横管（即水平管道)管道封堵，橡胶充气芯模，特点是：

1、椭圆型，接触管道面积不多，但易于塞入管道，堵水效果一般。

2、操作简单、重量轻，矩形橡胶充气芯模，本体尺寸小、经济实用。

3、本气囊可以自由折弯180度，有一定的耐腐蚀性能。

4、膨胀性。

充气芯模的外囊直接同混凝土接触，如果拆模太晚，会造成同混凝土粘结在一起，抽橡时会造成外囊撕裂损坏。一般要在气囊外加滑石粉。刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上，充气芯模，既保证了内模光滑平整又保证了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔离，即使混凝土达到较高的强度，也不用担心拆模困难；组合式钢内模可在混凝土强度达到要求后随时拆模因采用钢模板，模板表面需涂刷脱模剂并且模板缝会存在漏浆现象，对拆模造成困难。