矿用单体液压支柱图纸-通化矿用单体液压支柱- 晨浩不锈钢管

活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力蕞大，汽油机高达3～5MPa，柴油机高达6～9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度（8～12m/s）往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，小型矿用单体液压支柱，同时受到燃气的化学腐蚀作用。

柴油机活塞的作用：

在柴油机活塞工作中活塞材料在高温下力学性能有所降低，因此活塞工作中容易出现裂纹和变形。活塞与气缸之间，相对运动中产生摩擦和撞击。在气缸中，活塞由于气温很高，通化矿用单体液压支柱，燃气冲刷，往复运动等原因，矿用单体液压支柱图纸，它和气缸之间不可能建立液体动力润滑，因此，摩擦损失功率大，严重的磨损。在中、高速柴油机活塞的往复惯性力大大导致柴油机的振动加剧。由于活塞对性能有很大的影响，柴油发动机的燃油经济性和可靠性。因此，请求活塞强度高，刚度大，密封可靠，散热好，冷却效果好，摩擦损失小，*性。

检查活塞与气缸壁的间隙，将活塞倒置于缸内，使活塞销孔与曲轴方向平行，将适当厚度的塞尺插人销孔垂直方向的裙部与缸9之间(裙部无切门的一面)。并竖直放置，然后用弹簧秤将塞尺匀速拉出时，称示数若在规定范围，即说明气缸间隙正确。如解放CA6102发动机气缸间隙为0. 01b---0. 035mm，在12-28C气温下，使用宽度13mm，厚0. 05mm，长度200mm的塞尺，矿用单体液压支柱参数，拉力应为29--34N (3-3.5kgf)，一台发动机应选用同一厂牌的成组的活塞，以便使材料性能、重量和尺寸一致，同一组活塞的直径差，不得大于0. 25mm，重量差应不大于8g。