装车站干雾除尘站-装车站干雾除尘-泰安科大热工公司

装车站干雾除尘采用模块化设计技术。由干雾抑尘机、*器组件、空压机、储气罐、水气连接管线系统和自动控制线路组成。

(1)干雾抑尘机

将气、水过滤后，装车站干雾除尘，按开关程序控制电磁阀打开或关， 经管道输送到*组件中， 实现*抑尘。

(2) 电控系统

电控系统是干雾抑尘装置的控制中心，集合了可编程控制器、保护电路、继电器以及与它们相关的元器件。为用户提供自动和手动 2 种操作模式， 在自动操作模式时， 可自动接收远程触发信号启动或停止*器*; 在手动模式，操作人员可以按压操作按钮启动或停止*器*。用户还可以通过 PLC 设置接口或触摸屏修改*时间、周期等。

(33) *组件

接收由干雾机输送来的气、水并将其转化成水滴直径为 1~ 10 μm 的干雾， 按干雾机的控制指令喷向抑尘点。当干雾与粉尘颗粒相互接触、碰撞时， 使粉尘颗粒相互粘结、凝聚而变大， 并在自身的重力作用下沉降， 从而达到抑尘的作用。

(4) 水气连接管线

将干雾机、*组件、气源、水源等用不同管径的管及管件按要求连接起来。

(5) 自动控制线路

将干雾机与皮带开启控制信号连接， 以便实现自动控制。

（6）储气罐

储气罐的作用是当空压机的排气量不能满足干雾抑尘系统瞬时排量要求时，先将螺杆式空气压缩机排出的压缩空气储存起来，以便满足干雾抑尘机的瞬时用气量。储气罐上面有个球阀和安全阀、并保证它们的密封。

（7）空压机

选用螺杆式空气压缩机的作用是为干雾抑尘系统提供标准气源。

装车站干雾除尘可以应用在转运站中皮带机环节的除尘。

转运站是为了货物运送过程的运输费用而在产品产地至目的地之间所设的中转站，在钢铁厂，焦化厂等企业的转运站因转运的物料多为颗粒状物料，再加上转运站转运过程中因为高度差很容易产生粉尘，这些转运站出来的粉尘不仅会影响企业的整体环境，还会对企业工人的身体健康产生影响，转运站内部因需要工人值岗，工作，因此不能全密封，转运站老式的布袋除尘因噪声太大且除尘效率不高，现急需一种清洁、****的除尘方法解决转运站的粉尘问题。

皮带机为什么需要除尘：

虽然转运站是一个相对密闭的空间，装车站干雾除尘系统，但是因为皮带在运输物料的过程中有一定的速度，装车站干雾除尘设备，物料在运输的过程中会带动空气流动，流动的空气带动粉尘，物料从皮带头落至皮带尾时因为高度差也会产生较大的粉尘。同时转运站内会积累粉尘在地面上，当工人开门或开窗时也会使粉尘飞扬造成厂区的污染。

装车站干雾除尘在皮带机的设计方案：

转运站的微米级干雾抑尘系统由水箱、多级过滤恒压供水站、空气压缩机、储气罐、微米级干雾抑尘主机、万向节总成、雾化管道、集中控制系统、配电箱等组成。万向节总成根据现场情况安装在导料槽和皮带落料口上面，在装运站皮带尾部安装多个万向节总成，配备一个水器分配器，万向节总成根据现场情况安装在皮带落料口的前后。万向节总成根据皮带的运转情况连续工作。水箱容量根据现场情况来定，可以采用连续供水或者定时*供水。多级过滤恒压供水站将水箱内的供水多级过滤后，通过水泵加压，保证压力恒定，输送至干雾主机内。空气压缩机产生压缩空气，经过储气罐缓冲，输送至干雾主机内。干雾主机对供水和供气进行检测调节，按照设定的压力和流量输送至各个干雾箱。

*除尘系统分为四大类：高压*降尘系统、双流体压缩空气雾化降尘系统、干雾抑尘系统、低压*降尘系统。

1、干雾抑尘系统：是靠声波传感来实现雾化效果，整套系统组装跟双流体雾化*大体一致。

2、双流体压缩空气雾化降尘系统：是采用压缩空气来实现*工作，需要空压机的配合，成本高于高压*系统。

3、低压*降尘系统：一般用于室外粉尘较大的场所，其泵为低压泵，整套系统覆盖范围广，一般选用螺旋喷嘴和空心*等。

4、高压*降尘系统：该设备核心使用高压*泵站单元，意大利进口的高压陶瓷柱塞泵能令设备产生3~7MPa的高压水，在经过泵站单元的后续稳压稳流后，以不锈钢制造，配有红宝石喷片的精细雾化喷嘴就能带来单喷头的广角细径雾化体验，水雾中水雾粒子粒子直径可以保持在10—100微米之间，装车站干雾除尘站，小直径的雾粒可以具备较长的滞空时间，在这段时间里，水雾粒子可以通过较大的相对表面积充分吸附空气中的*浮尘埃后完成沉降。

泰安科大热工生产的除尘方案整体降尘中表现出色，在飞机场、高速公路等扬尘路段以及堆料场、煤船埠等扬尘区里也都可以进行使用。同时我们可以照客户的需求，为客户量身定做一套适合客户实际情况的*除尘方案。