山东飞龙防撞护栏厂家(查看)-高速防撞护栏

1.护栏板的安装

　　安装时，护栏板一定要轻拿轻放，****有碰损，首先把托架装到立柱上，固定螺栓不要拧太紧，然后用连接螺栓将护栏固定在托架上，护栏板与板之间用拼接螺栓相互拼接，防撞护栏在安装过程中应不断调整，因此，连接螺栓和拼接螺栓不要过早拧紧，要利用护栏板上的长圆孔及时调整线形，使线形平顺，避免局部凹凸，待护栏的顶面线形认为比较满意时，高速防撞护栏，再把所有螺栓拧紧。根据经验，安装方向与行车方向相反时比较容易安装。

2. 施工注意问题

1)打入之*定要准确*立柱的位置，以免护栏安装偏差，造成损失。

2)立柱**定注意地下线路或管道的位置，以防打入过深造成*。

3)立柱顶标高须严格控制，以免因线型造成的线型凹凸不平。

4)打入过深时，一定要全部拔出，填实基础从新打入。

立柱顶是否平顺直接影响到了护栏的外观质量，所以立柱顶标高的控制在整个施工过程中尤为重要。根据图纸要求立柱顶距路缘石为70cm高，假设路缘石的标高都达到了设计标高，只要打根立柱时当立柱顶距路缘石为70cm时，记录下它的位置，再在每一根立柱上标记出该位置，在接下来的施工中只要打桩机将立柱打到该位置时即保证了立柱的高度和标高，但在实际施工中，路缘石的标高和设计标高有偏差，而且偏差不等，且有的偏差可能较大，这个偏差反应到立柱上就是立柱顶面线型不平顺，需要对立柱的高度进行调整，但这个工作费时、费力，而且会对施工速度和施工成本造成影响，因此在打桩前对立柱的顶面高程进行预控。

　　其方法如下：用测量仪器(水准仪)对立柱的*点十字线进行高程测量，但不需要水准点，只要测量相邻之间的相对高差，假设共有n个桩位，测量完成后用****后一个减去个得到一个A值，再除以(n-1)，得到a值。个立柱高70cm，

　　第二个立柱高应为个数减去第二个数，再减去a值，在加上70cm即为第二个立柱高。第3、4……以此类推计算出各个立柱高度。施工时用记号笔划出每个立柱的深度线，这样即保证了立柱顶面的平顺。这套方法在武邵高速公路中得到了充分的应用，实现了护栏的施工速度和美观。

经济的快速发展使得现代交通系统具有高速、大流量、密集等特点，对公路交通安全尤其是高速公路交通安全提出了更高的要求.现有的公路护栏采用固定铁栅栏或主动栅栏.固定的铁栅栏是由钢焊接而成的.这种篱笆固定在马路中间.它不适应公路的路况.固定的整体围栏没有被疏散，任何时候都不能打开.

　　因此，高速公路的实际应用十分不便.现有的移动式护栏****了固定护栏的不足，适应了高速公路的实际需要.它们主要有折叠套筒、连杆、铰链和套筒.这些结构都是用硬部件组装起来的，所以缺乏避碰能力，碰撞发生时容易给车辆和车辆.护栏造成了巨大的*.

　　防撞护栏制造商特别针对现有技术的不足，提供了现有移动式护栏的优势，同时也有钢管电缆锁，以减少碰撞损伤.

　　钢管电缆锁应作为防撞护栏，包括间隔设置的立柱和相邻立柱之间设置的主动护栏.移动屏障单元的两端通过一根钢绞线和相邻的柱子紧紧地锁住.这些柱插入埋在地上的套管中.为了方便打开紧急出口，钢管电缆锁也应包括锁紧装置，在与锁紧装置连接后，可移动隔离单元两端的钢丝固定在柱上.

　　与现有技术相比，应采用钢管缆索锁，增加整个活动护栏的冲击应力，减少碰撞时对交通工具和护栏的*.