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地铁车门开、关原理说明

车门开、关原理说明
关门过程中,门控器实时检测电机电流,当检测值超过预设电流峰值时,车门压力试验器,判断有障碍物并启动防挤压功能。根据样门及样车测试后,初始设定关门夹紧力电流峰值1.2A,关门锁闭力电流峰值2.0A。
开门过程中,门控器实时检测电机电流,当检测值超过给定峰值且达1秒后报故障,停止执行开门动作,HMI显示车门故障。初始设定*电流峰值为1.5A。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态,车门,检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。



WMYQ-3D{车门压力检测仪}的优势

{北京蔚蓝天创业科技发展有限公司}生产的车门压力测试仪,克服了国外产品的不足,如:①界面为外文,使用、操作不方便。②售后和定期校验无法保证。③现场使用只显示****1大力值;曲线和时间数据需要后接计算机调出才能显示,不利于现场修调车门工作。⑤价格昂贵,订货周期没有保证。现在是全中文界面,提供定期校验服务,价格****。车门



车门故障之行程开关变形、卡滞
  行程开关变形、卡滞原因造成的门无法打开。数据记录:“车门3秒不释放”;门控器显示“电磁铁故障”。根据以上数据,未执行开门动作。数据显示“3秒不释放”,引起次故障可能原因有:1.门控器电磁铁M410无输出。2.电磁铁故障。3.行程开关故障。回库后检查,发现该门锁闭行程开关在锁钩抬起时,未释放。检查门控器M410输出正常,电磁铁动作良好,锁钩正常抬起。将锁闭行程开关紧固螺钉调整后,行程开关自由释放。当电磁铁得电动作,锁钩正常抬起后,行程开关释放,行程开关1和2触点闭合,门控器得到锁闭开关信号,门控器执行开门指令,电机得电动作,车门应力度检测仪,门扇动作自然打开。当行程开关卡滞时,1和2触点无法闭合时,门控器认为锁钩未抬起,不执行开门指令,电机无电流,导致该门无法打开。更换行程开关,进行50次开关门试验,功能正常。

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态,检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。



车门压力检测仪-车门-北京蔚蓝天(查看)由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。车门压力检测仪-车门-北京蔚蓝天(查看)是北京蔚蓝天创业科技发展有限公司(www.bjwlt*)今年全新升级推出的,以上图片仅供参考,请您拨打本页面或图片上的联系电话,索取联系人:孙鲁。同时本公司(www.bjwlt1*)还是从事便携式受电弓检测仪,地铁用受电弓检测仪,自校验受电弓检测仪的厂家,欢迎来电咨询。

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企业信息

北京蔚蓝天创业科技发展有限公司
公司认证:
  • 公司地址:中国 北京市丰台区贾家花园15号院7号楼一层西侧(东铁匠营企业集中办公区)
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  • 主营行业:地铁,铁路,轨道交通机务检测检修设备

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