黔南公路彩色防滑路面厂家实力雄厚

彩色防滑路面特点及施工方法

1、能够牢固的黏结在沥青混凝土、水泥混凝土、碎石、金属与木质表面。

2、*拉性、弹性、延展性好，不易催化、松脱。在****端温度下，性能依旧出色。

3、防水性好。完全将原有的沥青或水泥混凝土路面与水隔绝，增强了路面的*车辙性，****路面开裂，延长道路使用寿命。

4、防滑性能高。*滑值不低于70，公路彩色防滑路面，雨天时，减少溅水，缩短45%以上刹车距离，减少75%的打滑现象。5、*性强，使用寿命长。

6、色彩鲜艳，具有良好的视觉效果，增强警示性。

7、方便施工，基本不受环境因素影响。

施工方法

1、到达现场后，首先考虑路面的宽度、交通等因素，充分运用标志、交通锥、路栏等安全设施。根据标线施工的推进，管理好现场施工地段，以保证施工安全；

2、设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、尘灰、沥青、油污或其他*物质；

3、按设计图纸要求测量，划基准线、放线*，经监理工程师同意后进行施工；

4、为了确保标线施工质量，所用涂料采用达到技术标准的产品；

5、涂料使用注意事项按《技术使用说明书》操作；

6、施工采用手工施工方法（见《标线施工顺序》）；

7、标线的宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和业主要求规定办理；

8、所有标线应具有平顺、顺直、光洁、均匀及外观精美，漆膜厚度符合图纸要求；

9、有缺陷的、施工尺寸不正确的或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更新并请监理工程师认可重新补划；

10、施工应在白天进行，雨天、温度低于0摄氏度时应暂时停止施工；

11、标线施工时应有交通安全措施，设置足够的警告标志、信号和交通路标等防护和诱导设施；

12、在材料硬结以前阻止车辆及行人在作料区内通行，保护路面标线不受任何损害。

在英国就有研究表明，彩色防滑路面可以有效降低事故发生率，通常情况下可以使事故*率降低50%，在湿滑路面可以使事故*率降低70%。

国外发达*彩色防滑路面应用比较早，比如，英国很多学校附近道路、道路交叉口、公交车道上大量使用彩色路面防滑涂料。

彩色防滑路面通过路面颜色的不同，提示驾驶者在规定的路面上行驶，避免不同的车辆混行。通过提供高摩擦力的面层，能够很好地起到防滑效果，可以缩短1/3的刹车距离，避免了交通事故的发生。

SPR彩色防滑路面系统分为通用型与快干型两种，属于双组份材料，其主要成分为高聚物改性材料。近年来，双组份材料凭借其良好的性能，逐渐成为路面应用的主要材料，尤其在国外已经非常普遍和成熟。在铺设SPR彩色防滑路面时，选用带有各种颜色的**石料，形成各种不同颜色的防滑路面，具有良好的装饰效果。目前，SPR彩色防滑地面系统广泛应用于多项*大型工程中，大量用于公路道路、公交车道、坡道防滑、景观绿道、园林学校、商厦广场、厂区厂房等。