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橡胶减震垫的减震原理

橡胶减震垫凭着良好的减震、隔音和缓冲性能解决减震，电瓶车减震垫生产商，其被广泛的应用在机动车辆、船舰等动力机械或者是一些其他的辅助设备的震动和噪音，橡胶的高弹性和高粘性的特点，由于其卷曲分子的变化而产生弹性，这些卷曲分子的长链分子结构以及分子间存在这较弱的次级力，能够使得橡胶减震垫具有良好的减震、隔音和缓冲的性能。

前减震肯定不能调的。后减震有2种，一种是短小的，可以调节两边的大螺母来调节松紧，另一种是摩托车类型的，用*工具调节底部的调整块。

电动车减震器主要用来*弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来*这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，电瓶车减震垫，减震器太硬就会带来太大的阻力，电瓶车减震垫供应商，妨碍弹簧正常工作。

橡胶的这种卷曲的长链分子结构及分子间存在的较弱的次级力；使得橡胶材料呈现出*的黏弹性能，因而具有良好的减震、隔音和缓冲性能。橡胶部件广泛用于隔离震动和吸收冲击，就是因为其具有滞后、阻尼及能进行可逆大变形的特点 。橡胶的滞后和内摩擦特性通常用损耗因子表示，损耗因子越大，橡胶的阻尼和生热越显著，减震效果越明显。橡胶材料损耗因子的大小不仅与橡胶本身的结构有关，而且与温度和频率有关。在常温下，天然橡胶(NR)和(BR)的损耗因子较小，橡胶(SBR)、氯CR)、乙丙橡胶(EPR)、聚氨酯橡胶(PU)和硅橡胶的损耗因子居中，丁基橡胶(HR)和(NBR)的损耗因子。