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润滑系统的机油的选用一

机油依据其成分可分为全合成、半合成及矿物油，一般来说，全合成机油在引擎中随引擎运转的衰1退程度较低，而矿物油的衰1退程度较高。但是若是车辆都能在原厂特定之换油里程(图库 论坛)或时间内更换机油，就算使用矿物油，也不会对引擎造成任何伤害。智能润滑设备

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集中润滑系统使用注意事项四

及时更换变质的润滑脂

当发现润滑脂的颜色有较明显的变化时，智能润滑设备，则基本上可以判断为润滑脂已经变质，其粘度、防锈性、*1氧1化性和消泡性下降，产生油渣和树脂质的不溶解成分。应及时更换润滑脂。更换润滑脂时应注意以下两点：

1）当放净系统变质的润滑脂后，应用比正常运转时使用的粘度小一、二级的冲洗油，使用溶解能力较强的且加有清净浮游性和防锈性****压油性添加剂的冲洗油，把系统中残存的润滑脂以及沉积物冲洗干净，再加入规定的新润滑脂。

2）添加润滑脂时，一定要添加到存储罐较小刻度线以上，通常要达到其容积的２／３左右。否则，空气就可能会通过润滑泵的通气孔进入系统。智能润滑设备

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集中润滑系统的特点

传统的设备及车辆手工润滑方式受其注脂方式、*规范及人员责任心等因素影响，存在诸多不足之处，如①注脂间隔周期过长;②注脂量不易控制，油脂过多，摩擦副会因散热困难而受损;油脂过少，摩擦副易因干摩擦而受损;甚至部分润滑点被人为遗漏;③黄油嘴外露，注油时易将尘沙带入，加速摩擦副的磨损。手工润滑难以确保摩擦副(如板簧销、调整臂和制动凸轮轴等)得到持续有效润滑，设备及车辆多处摩擦副因润滑不到位而长时间处于干摩擦状态，更有甚者黄油嘴损坏或堵死而无法注脂，严重影响了车辆的正常运营和寿命。

车辆集中润滑系统是依据车辆在运行条件下各润滑点油脂润滑需要而设计的，实现了车辆在行进中适时加脂润滑和对润滑状态的实时监控。车辆集中润滑系统定时定量、安全****、省工降费、延长车辆寿命等多方面优越性能，降低车辆的运营成本，****车辆的安全性及*性，符合企业"成本有效，安全*"的经营理念。智能润滑设备

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