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高铁是“用铝大户”，一列高铁车体材料的85%以上为挤压铝型材，整个车体由型材、板材，铸件与锻件焊接而成。高铁车厢不仅对刚性强度有高要求，也对车厢自重有限制条件。铝合金的密度只占钢材密度的1/3，但在添加一定元素形成合金后，强度却比钢合金更高，自然是**！
业内*还指出，时速300公里以上的高速列车必须使用铝合金材质，350公里以上的列车车厢除底盘外全部使用铝型材。
3、航空器材制造****重要金属材料之一
在同样强度水平下，铝合金可提供截面更厚的材料，受压时的*屈曲能力更佳，成为经典的飞机结构材料。比如高强铝合金厚板作为主要承力构件，使用比例占飞机上总铝材用量的30%~35%
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我国有句话叫防患于未然，可以用家喻户晓来形容了吧！那么怎样才能做到防患于未然呢？那就要我们提前了解设备，了解它容易出事故的地方，小编为您揭晓！
我国在铝棒加热炉淬火的应用上已经很成熟了，但是铝棒加热炉设备还是有一些地方容易发生故障，在这些地方使用和操作的过程中一定要留意，以免发生意外。
首先就是穿炉，所谓穿炉就是钢液从炉衬穿出的现象，因此我们应该经常检测炉衬，随时修补，或重筑炉，在仪表上观察出来，通常直流电流比平时高，中压送不大，有异常的声响，可以****的；其次是电容击穿，滤波及徐州挤压设备补偿电容易击穿，主要原因有冷却不好发热，漏油造成，或本身质量就不好，根安徽静电喷涂设备据耐压值简单的用兆欧表测量是可以检测的；然后就是设计有快熔的可能会爆掉，铝棒加热炉声响不对或无法建立都要检查一下；较后就是晶闸管可能会击穿，万用表可以判断，软击穿的就费时了，有时功率送不大，每到一定值时就保护或跳闸，当然这种现象也不一定是硅管的事情，其他的原件坏了也会造成此现象。
铝棒加热炉再出现故障时一定要停止操作，对其进行检车和维修，以保证铝棒加热炉的正常工作。本文由河北恒远调质热处理设备厂家编制
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| 北京时间2019年8月29日，中国女排*队正在全力备战女排世界杯，然而在备战的忙碌之际，中国女排依旧抽空为赞助商拍摄了一支宣传广告，而这五人则以中国女排的代表身份出席了此番的广告拍摄，而小编口中的五人指的便是张常宁，龚翔宇，刘晓彤，丁霞以及曾春蕾 |
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