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双梁起重机大车运行机构控制原理

双梁起重机大车运行机构的控制原理内容:

大车运行机构均采用双电机分别驱动。电动机功率范围为2X(3.7~15)千瓦。

双电机驱动,电动机功率为2X3.7千瓦的用25安级凸轮控制器控制。

双电机驱动,电动机功率为2X(5~7.5)千瓦的,用60安级凸轮触头控制电动机的定子,用25安级的凸轮触头控制电动机的转子。

双电机驱动,电动机功率为2X(11~15)千瓦的,用CJ12—100接触器控制电动机的定子,用60安级的凸轮触头控制电动机的转子。接触器安装在保护箱内。大车运行机构的控制原理,除头一挡增加滑行挡以外,其余均与小车运行机构相同,增加滑行挡后,在停车时,先打到头一挡,此时电动机停电而制动器不停电,机构可继续滑行,待到目的的地后再回零位,制动器断电刹车,使机构停住,这样可以把大车制动器调整得紧些,既保证了平稳停车,又保证把大车制动住。迂紧急情况时,可直接打到零位停车,保证安全。


双梁起重机司机职责

双梁起重机司机职责

1、熟悉起重机的用途、设备、操作方法以及*规则。

2、严格遵守安全技术规则。

3、起重机开始操作前应做到:

①了解电源供电情况,电源电压(大车导电器间电压)低于额定值的90%时不应开动起重机。

②在总刀开关断开的情况下进行起重机的检视工作,检查主要部分的连接和使用情况,对个别机构进行必要调整。

③检查起重机上是否有遗留工具或其它物品,以免在工作时落下,发生人身或损坏设备事故。

④按规定对设备的各润滑点加油。

⑤对露天工作折起重机,不使用时应妥善作防风措施。

4、在主开关接电之前,司机必须将所有控制器手柄转至零位,并将端梁门关好。起重机工作时,严禁桥架和大车轨道上有人。

5、起重机在每次开动前,必须发出开车警告信号(电铃)。

6、必须注意被吊起的重物,不得超过额定起重量。

7、司机必须与挂钩工紧密配合,步调一致。移动和起升重物,只应听从挂钩工所发出的信号但“停车”信号不论由谁发出,均应立即停车。

8、吊起重物时,桥式起重机出售,必须在垂直的位置。不允许利用移动大车及小车来拖动重物。

9、起重机及小车接近边缘位置时必须以****缓慢的行速,在不碰撞档架的条件下,逐步靠近。

10、起重机的控制器应逐级开动,桥式起重机,在机械完全停止运转前,禁止将控制器从顺转位置直接反到逆转位置来进行制动,但在****事故发生的情况下可以偶而用来作为紧急措施,但控制器只能打在反向一挡而后必须检查确定机械部件没有损伤的情况一才能继续工作。

11、司机要保证****与另一起重机相撞。在一台起重机发生故障的情况下,才能允许用相邻另一台起重机来推动力一台起重机,在这种情况下两台起重机须无负荷,而且用较低的速度缓慢地移动。

12、在电压显著降低和电力输送中断的情况下,主刀开关必须断开,并将所有的控制器拉到零位上。

13、起重机的电动机突然停电或线路电压下降剧烈时,应将所有控制器拉到零位,司机室内总开关必须马上切断。司机即以信号通知挂钩工。如在停电期间起重机吊钩上有重物时,司机和挂钩工要警戒任何人不准在挂钩下通行。

14、起重机吊有重物和下放吊具时,司机不得离开操纵室。

15、当起重机工作完毕以后,吊具应升到上面的位置,使控制器处在零位,并断开主刀开关。

16、工作完毕后司机必须拉开总刀开关和断开电锁。

17、每班工作完后清扫和擦抹起重起重设备,再一次检查各部份情况,为下一班作好必要的准备工作。

18、交接班时,当班司机将起重机交接记录本一并交给当班司机,并将起重机操作中所发现的毛病,报告有关部门及接班司机。

19、司机在离开起重机时,起重机必须停放在规定的停车点并固定好。


无论是结构简单还是结构复杂的起重机,其基本构造都是由金属结构部分、传动机构和安全、控制系统三大部分组成,桥式起重机厂家*,双梁起重机也是这样的。

双梁起重机的主梁与端梁刚性联接,两根端梁中部多用螺栓联接,可拆卸,主梁是承担小车重量和外载荷的。必须有足够的强度、静刚度和动力刚度,以保证在规定载荷作用下,其主梁在弹性下挠值允许的范围内不至于发生变形,主梁上拱度是用来抵消工作中主梁所产生的弹性变形以减轻小车的爬坡、下滑,并保证大车运行机构的传动性能。端梁是双梁起重机的主要受力构件,桥式起重机多少钱,多用钢板组焊成箱形结构,在端梁下面装置着大车的车轮组,承担着起重机所的垂直方向的载荷。

  双梁起重机大多是结构庞大、机构复杂的机械设备,通常很难整体运输,往往是将设备分体运输后到使用场地整体组装。因此,必须通过正确安装才能体现起重机的整体合格性,才能检验双梁起重机整机的完好性和完整性。




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