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阴****电泳涂装的应用

目前，世界汽车生产中有92%使用电泳涂料，其中有90%采用阴****电泳涂料。以福特和通用汽车公司为例，从1977年1月开始投建汽车车身阴****电泳涂装线至今，这两个公司的阴****电泳涂装线占汽车车身涂装线的99%；而日本各汽车公司为在各国际市场上获得竞争能力，继美国之后，于1977年10月投建了一条汽车车身阴****电泳线至今，也有95%以上的汽车车身采用了阴****电泳涂装线。我国汽车工业于2O世纪8O年代中期应用阴****电泳漆，如今第二汽车制造厂的东风汽车车身，大众的桑塔纳，还有奥迪、标致等轿车车身采用了阴****电泳漆，其他如汽车零部件、车箱、车架等，为****这些薄板件的使用寿命，也纷纷采用了耐蚀性高的阴****电泳漆。

由于阴****电泳涂料有着优良的防腐蚀、渗透性和装饰性能，不但应用在汽车行业中，电泳生产线视频，还广泛地应用在其他行业中。如在建筑材料中，防火门、钢窗等涂装耐候性好的双涂层的环氧树脂阴****电泳涂料，钢制家具和间壁材料使用树脂系阴****电泳涂料。在五金行业中，电泳锁具、金属眼镜架、自行车部件、文具、皮箱扣、打火机等用品，均取得了令人满意的效果。

电泳设备超滤装置的作用有哪些？

超滤装置是电泳设备中的一种，同样也是电泳涂装线中不可缺少的关键配套设备，它的性能及使用直接影响电泳涂装质量及生产成本。超滤是一种压力驱动的膜分离过程，采用特定的多孔隔膜分离方法，在施加压力下，、水、无机离子等及分子质量相对低的溶质透过超滤膜，而槽液中悬浮的颜料和高分子树脂无法透过超滤膜，全部流回电泳槽中。超滤装置一般由预过滤器、超滤膜组件、驱动泵和清洗贮液槽等主要构件组成。

杂质离子的存在对漆液的电沉积特性、稳定性及漆膜质量产生****坏的影响，但在连续生产中，漆液不可避免地要带入杂质离子。因此，必须严格控制其含量在一定的范围之内。电泳槽液中的杂质离子、小分子树脂等可以通过超滤液的排放来控制，从而保证生产稳定连续地进行。

增加电泳后清洗次数有负作用

电泳后用超滤（UF）液和纯水清洗的目的是洗掉湿电泳涂膜表面的电泳槽液，并回收****CED涂料的利用率；****电泳后涂膜的外观质量，消除第二次流痕，****终用纯水洗掉杂质离子，与脱脂、磷化后水洗的不同之处要****湿电泳涂膜再溶解。

常规典型的汽车车身电泳后清洗设备选用3段一喷两浸的清洗方式，UF液喷、浸各1次，占用2段；纯水浸占1段。在浸槽出口按需设置喷淋管，在沥水段设置预清洗管和新鲜UF液、纯水喷管。

近年来有推荐电泳后清洗设计采用4或5段浸喷结合式（2～3喷 2浸）；UF液洗占“喷-浸-喷”3段，纯水洗占“喷-浸”1～2段。

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