煤矿用单体液压支柱规定-矿用单体液压支柱-晨浩不锈钢管厂家

活塞环数

近年来，为了减少摩擦功，****机械效率，减小环区高度从而缩短活塞压缩高和总高度，活塞环数日趋减少。从三十年代的5～6道环槽发展到2～3道环槽。研究发现，压缩环多于一道是没有必要的，因为一旦上道压缩环失效，其它的压缩环就不能密封燃烧室的气体，使之不漏入曲轴箱，也不能控制机油沿汽缸壁向上窜入燃烧室。所以与其增加活塞环数，矿用单体液压支柱试压台，还不如采取措施****活塞环的使用性能，用一道压缩环和两道油环槽来确保完成密封燃气和控制机油的作用。

活塞型面：

活塞型面对发动机性能和可靠性影响****大，因此在设计新发动机时确定活塞型面是一项重要的研究课题。活塞型面对气缸壁的摩擦、由活塞敲击引起的噪声，以及环隙对冷油机中碳氢化合物的形成和对柴油机中空气利用和压缩比均有重要影响，直接影响发动机的性能。活塞型面又与拉缸、擦伤以及裙部变形而引起机油耗*和窜气量*密切相关，煤矿用单体液压支柱规定，直接影响发动机的可靠性。

活塞是曲柄连杆机构的重要零件煤气主要功用是承受燃烧气体压力和惯性力，并将燃烧气体压力通过活塞销传给活塞杆，推动曲轴旋对外作功。此外，活塞又是燃烧室的组成部分。

活塞是内燃机中工作条件****严酷的零件。作用于活塞上的气体压力和惯性力都是周期变化的，矿用单体液压支柱，燃烧瞬时作用于活塞上的气体压力很高，如增压内燃机的蕞高燃烧压力可达14—16MPa。而且活塞还要承受在连杆倾斜位置时侧压力的周期性冲击作用，在气体压力、往复惯性力和侧压力的共同作用下，可能引起活塞变形，活塞销座开裂，矿用单体液压支柱说明书，活塞侧部磨损等。由此可见，活塞应有足够的强度和刚度，而且质量要轻。