诺特机械厂家*-电动洒水车-电动微型洒水车

在平常精心*的同时，我们也要善于判断一些车辆故障情况。比如说在冬季，由于天气干燥、气温较低，车辆在刚启动时会出现一些异响，发现油耗突然升高等情况。对于这种情况，其实气温下降而油耗增加是一个正常的现象。但是，与春、秋季节相比不应有太大差距。如果油耗增加超过了一升，此时司机朋友们应当做一些必要的检查了。

　　电动洒水车发动机正常工作温度通常在80-100摄氏度之间（各品牌车辆略有不同），如果温度过高，电动雾炮洒水车，冷却系统可以自动改变冷却水的循环方式，增加散热、带走多余的热量。反之，控制冷却水循环从而保持必要的温度。保障冷却系统正常工作的主要部件有节温器、水温传感器以及电子扇，这些部件对于发动机的正常运转来说很重要，一旦出现问题就会导致很多故障现象，这些会直接关系到油耗问题。

　　1、节温器

　　节温器是控制冷却液流动路径的阀门，它根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响到电动洒水车发动机的正常运转，如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热。主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长或发动机温度过低，此时电脑就会根据水温传感器信号增加喷油量，油耗肯定就会增加了。

　　2、水温传感器

　　水温传感器的作用是将冷却水温度转换为电信号，并输入ECU（发动机电脑），ECU会根据冷却水温信息修正喷油量、修正点火提前角以及控制怠速马达。发动机水温低时会增加喷油量，以便发动机尽快进入到佳的工作温度，电动四轮洒水车，反之则缩短喷油时间。如果水温传感器信号失准，传感器提供给ECU的信息总是水温过低，此时ECU就会增加怠速阀门的开度、增加喷油量，油耗肯定就会增加了。

　　3、电子扇

　　汽车电子扇的主要功用是用来降低发动机温度，电子扇根据水温传感器信息启动低速档或高速档，发动机水温达到95摄氏度左右时（个品牌车辆略有不同），电子扇低速档启动，水温超过105摄氏度时（个品牌车辆略有不同）高速档启动，待水温回到正常值以后，电子扇自动停止运转。一旦水温传感器信号失准，或是电子扇线路出现异常，电子扇就会进行不间断的运转，电动洒水车，此时发动机水温就会下降，发动机水温过低油耗肯定就会增加了。

　　在寒冷的季节里，电动洒水车发动机需要的是保温而不是散热，由于受流动空气的影响，发动机水温不易保持在90摄氏度左右，发动机电脑就会增加喷油量。如果这些与水温有关的部件在出现异常现象，那么油耗自然就会增加了，当司机发现油耗异常时，可以先检查一下冷却水温是否正常。

电动洒水车的使用技巧

　　　　1.对水源的要求

　　当电动洒水车(东风或解放)利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、*杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。

　　2.加引水

　　离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。自吸式水泵刚开始，以后则不必再加引水。

　　3.进水管必需要真空

　　吸水时进水管系统必须保持一定的真空度，才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能*损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。

　　4.停车挂档

　　洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。

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　电动洒水车的*

　　夏季天气炎热，*洒水车尤为重要，遥控电动洒水车，相当数量的洒水车车主会图简单、方便用自来水代替防冻液，其实这样是一种及其错误做法，因为水中有很多杂质，易在发动机、水箱等处留下杂质及沉淀物，用水来替代防冻液是不明智的做法。

　　夏季都绿化洒水车自燃每年都会发生这样的状况，这个时候我们建议车主要及时检查绿化洒水车，发现绿化洒水车存在的问题后及时维修，以免造成不必要的损失。

　　绿化洒水车自燃的原因主要有两点，一是绿化洒水车漏电、二漏油造成的，这和日常使用绿化洒水车*不当有关。发生自燃的绿化洒水车一般都是以旧车为主，车主平时不在意绿化洒水车养护，致使车上的一些部件老化或线路*损，这样车子的线路就很容易漏电，而油箱长时间遭到腐蚀也容易漏油;

　　此外，一些消费者在买车后给绿化洒水车安装防盗器、装音响或者将绿化洒水车进行改装，*绿化洒水车自身的线路，有时候线路包裹不严，夏季天气炎热，绿化洒水车长时间在太阳下暴晒，很容易引发自燃。