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“汽车音响调音”并非如此“玄之又玄”

“汽车音响调音”并非如此“玄之又玄”，事实上它和其他众多的学问一样，都只是一门理性、有规律可循的科学。从科学的角度去分析，“汽车音响调音”所涉及到的技术其实主要包括了以下两个方面：判别声场的技术——通过音响听音技术、并且以电声学原理为依据，对器材所还原的声音以及这些声音的音频特性进行准确判断；操作调试功能、塑造声场声效的技术——以电声学理论作为指导依据，对主机、处理器、功放、分音器等器材上的调试功能进行调试操作，以调试出正确的声场或者需要的声效。

汽车音响音量平衡的使用

于汽车音响面板的面积小，所以按键不可能设计得过多，这样一来在功能多的情况下，一个按键要担负多种功能的操作，在音量平衡调整不当或操作错误时，经常会出现左右或前后有一侧不响，甚至只有一只扬声器响的问题，许多车主往往以为是音响本身或线路出现了问题。如果遇到这种问题，建议先对照使用说明书，调整音量平衡按钮，使之达到音量平衡为止。

长冲程喇叭单元在中高频失真率更低些

一般来说，长冲程喇叭单元在中高频失真率更低些，选择中频喇叭，尽量要避免响应曲线中峰值过大的喇叭，有峰谷是不好，但峰值过大更可怕。另外，要仔细看看厂家提供的频率响应曲线图，很多厂家都是使用1/3 倍频程滤波，这是没问题的，但是也有很多厂家会使用更高倍频程过滤来掩盖喇叭频率响应的问题，虽然在图表上看不出来，可是能够听出来。记住，你的中音喇叭的安装一定要偏离中轴，这需要测量，除非厂家提供了多倍程轴向响应曲线图。