充电站-芜湖雪影智能充电站-电动充电站

目前，充电桩中的材料部件，主要由以下几部分组成：其中，经常暴露于外部环境中的主要部件有充电桩外壳、充电枪外壳、插头插座、电线电缆的外层材料。

从国内情况来看，充电站厂家，目前主要采用的标准是*GB/T 18487系列标准和能源局标准NB/T 33001、NB/T33008等。这些标准部分采用了IEC的要求，并结合我国的实际情况，进行了一定程度的修订。这些标准的制定，主要是解决目前我国充电桩通信接口不统一、安全性兼容性不足、互联互通程度低等问题。但是其中对于材料的要求较少，仍有待完善。

国外充电桩标准对于外壳材料的具体要求:

由于新能源汽车在国外的起步较早，充电桩的配套标准相对完善，对于材料的具体要求也更为细致。以UL为例，其通过对整机的使用环境进行细分，明确不同产品，不同使用环境下的材料要求，通过对材料的机械、阻燃、电气和环境老化进行测试，评估产品合规性。

充电桩的成本主要包括三个方面，

1、基础设施成本（充电设备费用）

2、配电设施成本

3、运营成本。所以我们需要将这3项的成本全部加起来，才是一个充电站的全部成本

2、直流充电桩。便携式直流充电桩大概一万多到三万元左右。立式的直流充电桩30kw-120kw大概两万到十万不等，功率越大的价格越高，技术要求也越高。

3、老年代步车充电桩。有两路的、三路、四路的、九路、十路、二十路的，价格从二百左右到两千多。

交流充电桩：交流充电桩本质是提供可控制的交流电源，电动充电站，输出电压是交流电，需要车载充电机变压整流。其输出功率受限于车载充电机，主流功率以3.3kW和7kW为主，充电速度较慢，通常称之为“慢充”。

直流流充电桩：直流充电桩是自带变压整流充电管理系统，小区电瓶车充电站，输出电压就是电池可以直接用的高压直流电。直流充电模块可以多个并联，直流充电桩的输出功率比较大，充电站，主流功率以30kW和60 kW为主，充电速度较快，通常称之为“快充”

目前电动汽车遇到的两大问题：里程和充电。公共充电桩少、动力电池续航里程低、充电时间长仍然是制约新能源汽车发展的关键因素。因此如何****车辆续航里程，缩短充电时间成为行业共识。