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钢结构加固的准备和设计原则

设计前的准备

钢结构厂房确定加固方案前，应收集下列资料：

⑴原有结构的竣工图（包括更改图）及验收记录。

⑵原有钢材的材质报告原件(复印件)或现场材质检验报告。

⑶原有结构构件制作、安装验收记录。

⑷原有结构设计计算书。

⑸结构或构件*损情况检查报告。

⑹现有实际荷载和加固后新增荷载的数据。

加固设计原则

结构或构件加固是一项复杂的工作，要考虑的因素很多。加固方法应该考虑施工是否方便、对生产是否有影响、经济是否合理、效果是否良好等方面，一般来说加固设计原则如下：

①加固要尽可能减少对生产的影响，南昌不锈钢扶手厂家，尽量做到不停产或短时间停产。一般构件的内应力小于钢材设计强度的80%，并且构件损坏变形等不是太严重时，可以采用负荷不停产加固方法。

②结构加固方案要便于制作、施工、检查。

③结构制造组装应尽量在生产区外进行。

④连接加固应尽可能采用焊接或高强螺栓。采用焊接加固时，实际荷载产生的原有杆件应力蕞好在钢材设计强度60%以下，****限不得超过80%，否则应采取相应的措施才能施工焊接。采用高强螺栓加固时，应验算钻孔截面削弱后的承载能力。

钢结构防火漆施工技术研究

1.钢结构防火漆模型 在海洋工程钢结构建造过程中虚拟建造是一项非常重要的工作，同样在防火漆设计和施工中防火漆模型也至关重要。为了防火涂层施工效率，采用Tecklastructure软件中表面处理模块按照分层分厚度设定表面处理形式，建立防火漆模型，按照出图的细则建立原则，根据需求到处模型和ISO图纸以及重控等数据。

2.液化天燃气防火钢结构建造方案 建造方案可采用防火漆单个杆件进行防火漆施工后再进行甲板片组装、单片施工。

3.液化钢结构防火漆预留 与钢结构防火漆施工相配套的就是在建造过程中会有很多的预留工作，需要在防火漆施工对吊点、模块组对节点以及钢结构模块中管鞋的限位块、导向块需要在结构上焊接，这些区域均需要进行预留，对于不焊接的管鞋，除了管鞋与梁的接触面还需要四周额外留取100mm的空间进行预留保护，这部分不需再做防火漆，后期无需现场修补；对于有导向块的管鞋，导向块需要后期安管线的时候才能焊接，所以需要对导向块焊接脚印处向外延100mm进行保护，同时包括梁面的反面，导向块安装之后，现场修补预留的100mm余量需要现场防火漆修补至与导向块平行。对于电气仪表支架，多数以槽钢和角钢为焊接连接点，不需要留取大范围面积保护，仅需要按照焊接附件的脚印处外延100mm进行预留保护，安装结束后现场修补100mm的余量区域。

4.防火涂层施工工艺 通常，密实型混凝土采用注模施工，轻骨料混凝土和其他的材料根据施工面积采用双组份加热喷涂泵（施工面积超过100m2），同时也可以采用镘涂方式涂覆防火涂料，施工工具可以使用滚子和铲子进行镘涂，其效率远远低于喷涂，仅适用于小面积施工。表3为被动防火涂料施工工艺，表4为两种施工方法适用范围和效率对比。选择喷涂方法时需要综合考虑两种施工方法****要求。

钢结构安装再好，也需要对钢结构进行防腐

随着钢产量的稳步增加，钢结构的使用越来越多。钢结构建筑较钢筋混凝土建筑具有施工便捷、*震性能好、对环境污染少、可回收等优点，但钢结构易锈蚀，防腐对钢结构来说是非常重要的。

钢结构腐蚀类型有大气腐蚀，局部腐蚀和应力腐蚀。

(1)大气腐蚀

钢结构受大气腐蚀主要是由空气中的水和氧等的化学和电化学作用引起的。大气中的水汽在金属表面形成电解液层，空气中的氧溶于其中作为阴****去****剂，二者与钢构件形成了一个基本的腐蚀原电池。钢构件表面受大气腐蚀形成锈层后，腐蚀产物会影响大气腐蚀的电****反应。

(2)局部腐蚀

局部腐蚀在钢结构建筑中****常见，主要是电偶腐蚀、缝隙腐蚀。电偶腐蚀主要发生在钢结构不同金属组合或者连接处，不锈钢扶手，其中电位较负的金属腐蚀速度较快，而电位较正的金属受到保护，两种金属构成了腐蚀原电池。

缝隙腐蚀主要在钢结构不同结构件之间、钢构件与非金属之间存在的表面缝隙处，当缝隙宽度可让液体在缝内停滞时发生，南昌不锈钢栏杆扶手，钢结构缝隙腐蚀****敏感的缝宽为0.025~0.1mm。

(3)应力腐蚀

在某一特定的介质中，南昌不锈钢扶手护栏，钢结构不受应力作用时腐蚀甚微，但受到拉伸应力后，经过一段时间构件会发生突然断裂。由于这种应力腐蚀断裂事先没有明显的征兆，所以往往造成灾难性后果，如桥梁坍塌、管道泄漏、建筑物倒塌等。

根据钢结构腐蚀机理，其腐蚀是一种不均匀的*，腐蚀的发展很快，钢结构表面一旦发生腐蚀，腐蚀的蚀坑会由坑底向纵深迅速发展，使钢结构产生应力集中，而应力集中又会加快钢材的腐蚀。

腐蚀使钢材的*冷脆性能下降、疲劳强度降低，导致承重构件在无明显的变形征兆下突然发生脆性断裂，造成建筑物倒塌。