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润滑三状态之边界润滑

润滑有三种状态:全膜润滑、边界润滑、混合润滑。虽然它们是三种不同状态,但是都依靠润滑油来润滑*磨。

虽然全膜润滑很理想,但是有些情况却不一定能形成完整的润滑膜,润滑油报价,例如机器频繁地启停、有冲击性负荷、速度、负荷因素不足以形成全膜润滑等之类的情况,这些情况就会造成边界润滑。能形成完整的润滑膜固然好,润滑油多少钱一升,但是当条件不够、不能形成完整润滑膜或者润滑油膜变薄(在高温下),就发生液体摩擦过渡到干摩擦过程之前的临界状态,就是边界润滑。因此在结合机械的构造和使用情况,有些设备就要求使用****压型润滑油,里面含有****压添加剂,或者*磨剂,当不能实现全膜润滑,出现边界润滑的时候,这些添加剂发挥作用保护机械表面。这类添加剂能吸附在金属表面,形成一层保护层,达到避免金属磨损的目的。当发生边界润滑时,全靠****压添加剂来保护金属表面。比起全膜润滑,边界润滑时产生的润滑膜摩擦较大,产生的热量也较多,但是避免了完全的干摩擦。


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加氢生产工艺

基础油中的理想组分是支链烷烃( 异构烷烃) 和带有长烷1基侧链的单环环烷烃,非理想组分则是稠环芳烃和稠环环烷烃。传统的溶剂精制工艺是选择性地抽提脱除低黏度指数的多环烃类及其它杂环化合物( 如硫、氮化合物,润滑油公司,胶质等) ,从而****油品的黏度指数,使颜色和*1氧化安定性得到****,这种物理分离的方法只能保留原料中原有的理想组分,基础油收率、黏度指数和其它性能的****有限。润滑油加氢处理则是通过深度加氢转化的方法,使多环烃类变为理想组分,同时几乎完全脱除杂环化合物,因而基础油收率高、油品各项质量指标的****更加明显。


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润滑油含杂质之后该怎么办?

由于润滑系统的渗漏、密封不严、油液长期处于热负荷的状态、开放式储油等原因,空气中的水分、气体渗入油液中,导致润滑油中含有水分、气体。

润滑油液中含水、含气、含杂质的危害:

1、使油液迅速氧化,变质生成酸性物质,腐蚀金属接触面;

2、油液中的添加剂沉淀失效,油液润滑膜的厚度减小,机械接触面的磨损加剧;

3、油液润滑、冷却、流动性能降低,加速金属表面的疲劳;

4、低温下形成的冰晶造成元件的阻塞;

5、用油系统响应缓慢且伴有不规则的动作,传导性能降低;

6、使输油泵及动力设备气蚀而损坏。

在这种情况下一种原始的解决方案:换油。优点不用说了,润滑油,致命的缺点确实是换油的成本太高,推荐解决方案:进行*的润滑油过滤,可以购买润滑油过滤机液压油过滤机机油过滤机对润滑油进行*过滤。


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