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首先，气垫船底部的四周有密封用的橡皮裙，然后在船的底部与水面之间送入压缩空气，使船底离开水面，由于橡皮裙的存在，使船底、水面、橡皮裙之间形成一个相对密闭的空间，在这个相对密闭的空间加入压缩空气，使船体*浮离开水面。其主要目的就是要使船体不直接接触水面，以减小行走时的阻力，以达到高速行驶。这种形式还可以使气垫船在海滩或者陆地上行驶。

另外，气垫船在船的尾部安装了两个大的风机，用于产生行驶的推力。同时，通过调节两个风机的推力（即风机的转速）可以实现控制船体行驶的速度和转向。

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气垫船的噪音是不是很大

和所有车辆产生噪声的道理一样，气垫船由于消耗了大量的空气而产生噪声。将你嘴唇的形状变为一个小圆圈，轻轻吹拂这个圈子，你几乎听不到任何声音。如果你现在将舌头接近圆，你会听到一声口哨。这就是由于空气在空中翻滚和创造的旋涡的相互影响，产生一个声波所引起的。高速气流在气垫船的风扇上游和下游的流动，影响风扇及其固定叶片而产生涡流，i产生噪声。振动构件也****于气垫船噪声增加。所以，****i小的旋涡数目和振动的量将导致气垫船噪声减少。

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沿海全垫升式气垫交通艇和登陆艇

1983年，应军事需要，708研究所与沪东造船厂共同负责改装716型全垫升式气垫交通艇。其主机改用3台进口的道依茨高速风冷柴油机，总功率950千瓦，艇体适当加长，改用导管螺旋桨，重新设计了垫升、推进系统和围裙。1984年到1985年，该艇经反复调试、试航和整修并****轴系和空气螺旋桨后，各项技术性能均达到实用要求，1988年夏曾航渡南海诸岛，供训练使用。

1983年，409型燃气轮机研制成功，每台功率2205千瓦，燃用轻柴油，满足实用要求。708研究所在722原型艇的基础上，采用409型机作动力，设计了沿海中型全垫升式气垫登陆艇722-2型。为****围裙寿命，****耐波性能，该艇改用低阻响应围裙；为****船体结构耐海水腐蚀能力，采用了新研制的镁铝合金。该艇配备2台 409型燃气轮机，同轴分支驱动风扇和导管空气螺旋桨。燃气轮机动力装置应用于气垫艇，需*诸如机、桨联合控制、进气过滤、排气引射和低工况航行等技术关键。为此，单机在制造厂试车台空负荷试验成功交货后，又进行了模拟气垫船具体条件的各种陆上联调联控试验，以及变工况与机、桨联合控制等性能测定。1986年，动力装置陆上各项模拟试验成功，1987年装船；1988年，大沽船厂建成气垫登陆艇并开始试航；1989年，海上及两栖登陆试验获得成功，后即交付使用。这是中国气垫船技术跨入实用化阶段的一项重要标志。