出口到印度尼西亚-国际物流-出口到印度尼西亚货运

出口保理申请资料　　

1、出口商营业执照、进出口贸易合同、近期财务报表；

　　2、《出口保理业务申请书》、《进口商基本情况表》；

　　3、*转让单据；

　　4、出口保理商要求的其他资料

出口保理申办程序

1、出口商向出口保理商申请办理出口保理业务，提供出口保理商要求的资料；

　　2、出口保理商审核同意后，与出口商签定出口保理协议；

　　3、出口商将进口商的有关情况及交易资料提交给出口保理商；

　　4、出口保理商将资料整理后转送进口商所在国内的经选定的进口保理商；

　　5、进口保理商对进口商的资信进行调查和评估，确定进口商的信用额度，并将调查结果及可提供信用额度的建议通知出口保理商；

　　6、出口保理商转通知出口商，如果该进口商资信可靠，则出口保理商对进出口双方间的交易加以确认；

　　7、进出口双方签定以保理方式结算的贸易合同；

　　8、出口商按合同规定备货装运后，将F*及有关货运单据交给出口保理商；

　　9、出口保理商按出口商要求，预付其一般不超过80%的货款或采用买断P的形式，即按*面金额扣除*等各项费用后，将货款余额无追索权地付给出口商；

　　10、出口保理商随即将F*及单据转寄进口保理商，出口到印度尼西亚货运，后者入帐，进行财务管理及负责C收货款；

　　11、F*、汇*到期后，进口商按*面金额付款给进口保理商（如果进口商在F*到期日90天后仍未付款，出口到印度尼西亚物流，进口保理商做D保付款）；

　　12、进口保理商扣除服务费后将余下货款划付给出口保理商；

　　13、出口保理商在扣除预付货款、佣金、银行转帐及其他费用后，将余款交给出口商；如果是买断的，则结帐即可。

“实际全损”指保险标的发生保险事故后灭失，出口到印度尼西亚，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的损失状态。“推定全损”指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需要支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失状态。“共同海损”是指在同一海上航程中，出口到印度尼西亚费用，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地和合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲，支付的特殊费用。“单独海损”指货物由于意外造成的部分损失。

国际货运代理责任险

国际货运代理责任险是指被保险人及其代理人作为国际货物运输代理人接受委托人的委托，提供国际货物运输代理业务服务过程中，导致委托人的损失，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人按照本保险合同的规定在约定的责任限额内负责赔偿的保险。

　　国际货运代理的责任保险，通常是为了弥补国际货物运输方面所带来的风险。这种风险不仅来源于运输本身，而且来源于完成运输的许多环节当中，如运输合同、仓储合同、保险合同的签订、操作、报关、管货、向承运人索赔和保留索赔权的合理程序、签发单证、付款手续等。上述这些经营项目一般都是由国际货运代理来履行的。一个错误的指示、一个错误的地址，往往都会给国际货运代理带来非常严重的后果和巨大的经济损失，因此，国际货运代理有必要投保自己的责任险。另外，当国际货运代理以承运人身份出现时，不仅有权要求合理的责任限制，而且其经营风险还可通过投保责任险而获得赔偿。