芜湖一路机电(在线咨询)-芜湖*识别-自动*识别

随着行业的发展，市场各式各样的需求，市场对*识别系统的需求越来越广泛，主要分为：软件识别和硬件识别。通过*号码的自动识别、自动登陆、自动对比，系统可以实现自动开闸、自动计费、自动验证用户车辆身份、自动区分内外部车辆、自动计算车位数、自动报警等诸多智能化功能。

软件识别：显而易见词义能理解出来是通过软件对*号码进行的，自动*识别，通过在电脑上安装一个配套的*识别软件，对抓拍的图片进行识别处理。其工作方式是通过摄像机连续抓拍多张照片，选择其中较为清晰的一张，然后通过电脑软件进行字符处理，实现号牌识别的。

因为每次识别需要抓拍多张图片，因此软识别的速度较慢。而且该系统对所抓拍的图片要求也是****高的，必须****为清晰才能达到想要的效果。该系统对现场环境以及调试质量要求****高，在诸多环境不乐观的场合都不适用，设备的摆放颇为重要。

硬件识别：通俗的解释是通过*的硬件设备，对所抓拍图片进行一系列的字符处理;目前停车场系统行业中硬件识别也分为两种，即带有单独的*识别仪和前端硬件识别两种，安视睿主要采用的是前端硬件识别。

前端硬件识别一体式摄像机适应市场需求，芜湖*识别，目前得到了广大客户的喜爱。前端硬件识别也叫一体式*识别摄像机，是将传统单独的*识别仪嵌入至摄像机中，实现前端硬件与摄像机一体化，小区*识别，实现图像抓拍、视频流传输、字符识别、道闸抬杆等一系列的工作。

*识别系统的视频加地感识别模式是通过视频识别方式进行识别，通过地感触发方式进行上传，同时需要设置*图像在输出区域内，相比较抓拍识别和视频识别，视频加地感能够提供更快的识别速度和更高的识别率，具体的调节过程如下:

1、地感线圈

安装地感线圈时，要尽量靠近相机，推荐水平距离相机3米;

2、识别参数

视频加地感和视频识别都选择高识别速度。

3、识别区域调节

视频加地感和视频识别的识别区域类似。

4、输出区域调节

视频加地感识别模式下输出区域的调节需要注意如下事项:

1)默认输出区域为整幅图像，只有出现跟车或栅栏等问题时，可设置跟车或栅栏等在输出区域外部，但应尽量保证输出区域至大化，若设置过小，可能会导致输出无牌车;

2)地感线圈要包含在输出区域内部，特别需要注意的是当前车辆触发地感时刻的图片其*一定要处于输出区域内部，否则将输出无牌车;

3)如果出现跟车较近的现象，应该保持后面车辆的*图像不能进入输出区域，否则将输出多个识别结果;

4)地感线圈应尽可能靠近图像下部，不要高于图像1/3处。

由于*识别技术具有很强的实用价值，可以大大减少人工管理的工作量，****交通管理的效率。从上世纪80年代起，欧美日本等发达的*已逐步采用智能*识别技术对道路交通、停车场等公共设施进行管理。

发达*由于应用智能*系统技术发展较早而且使用较为广泛，技术发展也相对比较成熟，很多科研机构和公司也提出了很多算法，也应用*自动识别的算法成功开发出了多个*自动识别系统，运行较为成功有：See/Car System系统等。另外日本、加拿大、德国、意大利、英国等各个西方发达*都开发了较为成功的*自动识别系统，但该*系统都只适用与本国的情况。