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　　换向器厂家对换向设备的常规检查以及*后检查方法

　　一、厂家对换向设备的常规检查方法

　　① 换向设备有轻微烧蚀，可用细砂纸修磨。② 用细砂纸难以*或换向设备失圆的，可用机床削修整。③ 整流器的云母深度好一般为0.6-0.8，使用****限为0.1mm。由于云母片比铜质的导电片要硬，如果云母片与导电片同 高，就会加速电刷的磨损。因此，当云母片深度小于使用****限时， 可用钢锯条修整，然后用细砂纸打磨去掉毛刺。

　　二、换向器厂家对*后的换向设备检查方法

　　(1)用小锤轻敲换向片，根据发出声音来判断是否紧固。若发出清脆的金属声，则表明换向设备已经紧固；若发出的是*壳声，则表明换向设备尚未紧固，则应再重复修理，直至换向设备紧固为止。

　　(2)用220 V校验灯逐片检查片问是否短路。

　　(3)做对地耐压试验，试验电压一般为2倍额定电压再加l000V，时间为1min。

　　(4)检查换向片轴线平行度。换向片全长沿轴线偏斜度一般不应超过片间云母片的厚度，否则将影响电机的换向。

　　换向器以及换向片在汽车电机中的重要作用

　　电机是汽车的必用零部件，在起动机、发电机、燃油泵、ABS系统、冷却散热系统、摇窗等部件上均有应用，而换向器是汽车电机的重要组成部件，在汽车上应用广泛。现代的汽车中尤其是轿车大量采用新机械、新设备、****大地****了电机的应用，相应地刺激了对换向器的需求。

　　在汽车电机中，换向器的作用是在发电机状态下将电枢绕组中产生的变电势整流成电刷间的直流电势；在电动机状态下将输入的直流电流逆变成电枢绕组中的交变电流，以产生单方向的电磁转矩。

　　而换向片和绝缘片的结构则决定了绝缘套筒的内部结构，换向片和绝缘片数量多且局部特征细小，使得绝缘套筒结构复杂，整个换向器前处理时网格尺寸小，数量太大，计算困难。根据换向器结构的循环对称性，使用小循环对称单元进行数值，在保证汽车电机精度需要的情况下可以节省大量人力和计算时间，并且只需要建立一个对称单元的模型便可以观察整个结构的应力分布状况。

　　换向器用铜材质以及薄膜分类构成

　　总的来说，换向设备的用铜材质大体上可以分为两个大类，即：一、无氧铜或电解铜、二、银铜合金。不同的用铜材质也使得其在换向设备的使用范围上存在一定的区域划分。

　　大类的无氧铜或电解铜主要用于除（换向器厂家一般会将其运用到吸尘器及电动工具以外的换向设备中），电动机换向器，例如，小家电电机，汽车启动马达用换向设备上。 第二大类的银铜主要用于吸尘器及电动工具上： 吸尘器用（4） Ag-Cu 0.3% 的较多，因为吸尘器转速较高，通常在35000~55000之间（当前主流），换向承受的线速度较高，换向时的火花不断烧蚀换向表面，造成换向表面的温度急聚升高，在铜中增加一定含量的银后可以增加银铜合金的耐高温性，使得其表面不易造成变形，可以有效控制火花及浮排等不良的出现。

　　在正常运行的情况下，换向设备工作时表面会覆盖一层黑褐色或者是其他颜色的薄膜，这层薄膜能够加大换向回路中的电阻。它的主要构成成分是：金属氧化膜，即氧化铜（黑色）和氧化亚铜（红色）的混合物；碳膜，即由微细的碳粉、石磨（黑色）和其他附着物组成。