sts齿型氯丁胶同步带-同步带-赫拓传动

高齿同步带的齿形

为了更好地****同步带的承载能力和使用寿命，降低传动噪声，****运动精度，本文对新型平顶圆弧齿同步带的齿形作了一定改进，设计了一种新型高齿圆弧齿同步带.这种高齿形圆弧齿同步带齿廓与传统圆弧齿同步带齿廓相比具有以下几个主要特点:

(1)带齿高比传统STPD圆弧齿高度大14. 75 % ，*了带齿与轮齿的接触面积及啮合压力角，从而在单位承载强度不变的条件下****了同步带承载能力

(2)带齿高度比轮齿高度大6.06 %，以减小带齿槽与轮齿顶间的压力，****带齿间的磨损状态和承载层的受力状态，****带的寿命

(3)带齿顶开有四槽，可以使带与轮啮合时排除空气，降低噪声，同时，尸日槽还可以使齿顶层部变形，形成弹性齿顶，t型齿型氯丁胶同步带，减小啮合冲击，****啮合状态.

结论

(1)通过计算和，分析比较了新型高齿同步带的设计齿廓与据带轮齿廓求出的带轮共辘齿廓(即带的计算齿廓)，结果发现一者吻合十分理想，并目带轮设计齿廓与据带齿廓求出的带齿共辘齿廓(即带轮计算齿廓)也相吻合，这说明新型高齿同步带与带轮的设计齿廓是合理的，双面htd齿型氯丁胶双面齿同步，能达到传动时的密切贴合度.

(2)由所绘制的共辘齿廓可以看出，带模具滚刀及带轮滚刀齿廓的过渡曲线均未出现尖角，并目齿廓光滑连续，加工过程中避免了十涉或根切现象.

(3)通过对传动过程的动态可以直观地定性分析同步带传动不完全啮合过程中的啮合

5．据传动原理不同，同步带传动可分为摩擦传动型和啮合传动型两大类。

摩擦传动型是利用传动带与带轮之间的摩擦力传动运动和动力。如普通平带传动，V带传动，同步带，多楔带传动，圆带传动，高速带传动等。

啮合传动型是指同步带传动，同步带传动是靠带上的齿与带轮上的齿槽的啮合作用来传递运动和动力的。

　　6．带工作时，带的两边即产生拉力差，绕上主动轮的一边拉力*而成紧边，绕出主动轮的一边拉力减小而成松边，而且紧边拉力的增加量应等于松边拉力的减少量，紧边拉力F1与松边拉力F2之间的关系，有效拉力F等于带与带轮整个接触面上的总摩擦力，即等于F1与F2之，

同步带使用中的”爬齿”现象

同步带传动虽然有很多的优点，但也存在很多缺陷，寿命短，不*，齿剥离现象严重，啮合、 跳齿、振动等不良情况。

随着同步带传动过程和传递运动中所产生的传动误差，sts齿型氯丁胶同步带，会出现同步带搁在齿槽齿廓表面上，由于N多次的误差累积．就会使带齿爬到带轮顶圆上，使同步齿形带在带轮顶圆上滑动的跳齿．这就是所谓“爬齿”现象；

除了以上原因可能产生“爬齿”现象外，还有：

1同步带张力过小

2同步带或齿形轮表面有油污

3传动的齿形轮与齿形轮不在同一个平面上（即平行度差）；

4同步齿形带属于弹性体，在制造和传力过程中带齿的节距会发生变化，造成同步带齿与带轮齿在啮合时节距不等，出现节距误差。过大的节距误差，会使传动不平稳，产生振动及爬齿现象；