淮安车用尿素品牌“本信息长期有效”

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【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：

目前重卡实施国四排放标准采取SCR技术，在国四重卡实施过程中离不开车用尿素，不少卡车司机认为使用国四车加注车用尿素会使油耗增加，这是真的吗？另外也有人提出使用国四车辆油耗能降低，这又是为什么呢？

车用尿素生产企业相关负责人指出，使用车用尿素与油耗并无直接关系。车用尿素用于国四车辆的SCR系统，SCR系统通过OBD系统的ECU与发动机发生联系，如果SCR系统不能正常工作，OBD系统会降低发动机的功率输出，并增加油耗。但如果SCR系统正常工作，采取高压共轨技术的国四发动机燃烧更充分，车子输出功率更加的稳当，可以比国三发动机节省6%左右的油耗，因此车用尿素不会增加或者减少发动机的油耗，但****的车用尿素能保证SCR系统正常工作，起到协助降低油耗的左右。

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柴油车尾气处理液是SCR 系统的*消耗品。柴油车尾气处理液是指尿素浓度为32.5% 的水溶液，原料为车用尿素和超纯水。中重型柴油车要达到国IV 排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR 系统，SCR 系统工作时必须使用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，柴油车尾气处理液成了国IV 重型卡车及大型客车的*消耗品。

就像柴油车离不开柴油一样，想要柴油车排放达到国IV 以上标准，必然要选择SCR 技术，SCR 技术又离不开车用尿素溶液，所以人们把柴油车尾气处理液形象地比作“柴油伴侣”。

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行驶过程中司机突然感觉挂挡困难，底盘发出呼啦啦异响；

1.氮氧传感器检测到车辆的尾气不达标时，就会多喷射尿素；

2.尿素喷嘴的问题；

3.尿素泵的问题，尿素泵内部的故障会导致建压失败，或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素

4.排温传感器在180度时会将信号传给电脑板，才会让喷嘴开始喷射尿素，车用尿素品牌，如果排温传感器出现故障时，温度没有达到180度就开始喷射尿素，这样会造成尿素的多消耗；

5.车辆油品和尿素质量的问题，质量差时发动机产生的尾气内*气体就会多，所以就会需要更多的尿素来参与反应，造成尿素消耗量大；