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公交候车亭的常用制造资料

公交候车亭的常用制造资料，候车亭作为乘客候车的场合，仿古公交车站牌公司，一起也是乘客遮阳、防雨的场合。由于现在城市交通的兴旺，候车亭也成了城市环境美化的一个重要环节。一般公交候车亭的常用尺寸涉及到候车亭整高、广告巨细灯箱、不锈钢立柱、根底深度，所用资料一般为碳钢、镀锌钢、不锈钢铝合金和铝型材等。顶棚资料一般为夹胶玻璃、钢化玻璃、pc耐力板、有机玻璃、阳光板、耐力板及钢结构镀锌板等。

　　1、不锈钢板或镀锌板是候车亭****首要的资料，不锈钢板材，此类使用寿命对比长，镀锌板材，此类的资料使用寿命大概在10年摆布；也有选用铝型材的，此类的商品外观适当*亮，使用寿命仅次于不锈钢，大概能够用到20年摆布，但对比罕见。

　　2、别的首要资料还有PC耐力板，用在灯箱双面，即是广告画面外面通明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，即是昂首看到的那有些；镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。

　　3、立柱多选用304不锈钢板材限制或不锈钢管、镀锌钢管，公交车站牌公司，还有的是矩形管立柱，选用不锈钢资料制造的候车亭较易整理，而选用镀锌钢管制造的候车亭颜色则较为*亮、多样。顶棚一般选用304不锈钢板或镀锌板制造，也有用铝塑板、阳光板、耐力板、钢化玻璃、夹胶玻璃等。

　　近些年来，通过不断的开展完善，候车亭已由本来单纯由不锈钢资料制造，开展为由镀锌钢管、镀锌板等制造或工厂制模批量生产等。也有一些个性化规划的候车亭，乡镇公交车站牌公司，一般选用全体规划（如顶棚与立柱是一个全体），构件一般需要工厂定制。选用镀锌钢材制造的，有选用油漆喷涂的，也有选用佛碳喷涂的。

　　公交候车亭的常用制造资料，总的来说，公交候车亭的规划和制造，应充分考虑与周边环境相和谐，然后再制定工程计划进行生产与施工。

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公交站台智能化带来更多便利

如今的公交站台无论从功能上还是从结构设计上来看，都更加的智能化，出现了更多的实用功能，这些功能都是能够非常完善的完成的，这样一来也是能够去结合成为一个*的候车站点的，发展的好的话，还能够成为周边的一个标志。

公交站台智能化带来更多便利。目前的科技在迅速发展，现在很多事物的趋势都是朝着智能化方向发展，公交站台也不例外，它的使用和操作应该是要智能化自动化的，要达到就算是乘客随时都能感觉到候车的*环境。 公交站台的结构设计可以根据城市文化特色来进行定制，这样的公交站台不但助力城市的美化，也提升了城市形象。现在的公交站台采用的是氟碳烤漆表面处理工艺，公交站台的表面涂层均匀，不易脱落、*紫外线，耐候性强。公交站台智能化带来更多便利。

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公交候车亭距离多远安装一个：

配置公交候车亭设施一般考虑两个因素：一个是靠近居民聚集区，上下车人较多的地方；另一个就是候车亭之间的距离。但候车亭距离，主市区和市区边缘区标准还不一样，在主市区，间距一般为500米至600米；市区边缘区，候车亭距离则在800米左右。

候车亭距离不能过近也不能太远，一般都要进行交通评价，看看周边人口容积率有多高。若公交候车亭距过长，市民乘坐公交的意愿将会降低，从而影响公交在出行中的分担率，*车、非机动车将大幅增长，这对交通畅通不一定有利。公交候车亭距过近，也会影响交通。

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