宿州土工格栅-安徽江榛材料-玻璃纤维土工格栅

玻纤土工格栅是以玻璃纤维为材质，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、****整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。它的性质特点是：

1、高*拉强度、低延伸率，具有很高的*变形能力，断裂延伸率小于3%。

2、作为增强材料，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品能够长期保持性能。

3、玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上，这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。

冬季这个季节，因为其气候、环境等各方面的原因，在进行施工的时候难免不会有一些困难，像在对土工格栅进行施工的时候，我们就不得不打起精神来面对诸多问题。在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬季施工，当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，宿州土工格栅，还按冬季施工。

1、路基在冰冻前要进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的樗，****被冰雪淹埋。 　　

2、冰冻前要控制好坡地上填方的台阶。 　　

3、维修*冬季施工需用的车辆，机具设备，要充分备足冬季施工期间的工程材料。 　　

4、冬季施工的路堤填料，应选用未冻的砂类土。 　　

5、冬季填筑路堤，应按横段面全宽平填，每层松厚度应按正常施工减少20%-30%，****i大松铺厚度不得超过30cm压实度不得低于正常施工时的要求，当天填的土必须当天完成碾压。

在一些发达*，如德国、美国、加拿大、澳大利亚及日本等，玻纤格栅的应用已有十多年时间，在高等级公路、市政道路及机场道面等要求较高的领域应用相当广泛，对其作用机理也作了大量系统研究，土工格栅厂家，制定了一些相应的设计应用规范。

在我国，玻纤土工格栅的应用相对较晚，1995~1996年的沪宁高速公路建设率i先采用玻纤土工格栅用于沥青路面中****面基层裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的产生，土工格栅价格，经多年来的观察，效果明显，故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中，玻璃纤维土工格栅，仍采用玻纤土工格栅，用于原路面洗刨后的新罩面层中，以增强罩面层强度，****反射裂缝产生。