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高空车的气门挺杆响

（1）现象。此响声是有节奏的间隙声，发响部位是在凸轮轴一侧。侧量式气门的发动机，把气门室盖板拆开，听得更加明显。气门挺杆响的特征是发动机怠速运转时，听到类似气门间隙过大产生的“嗒嗒”声，响声清脆而有节奏，当温度变化或进行单缸断油试验时，响声并不变化，但中速以上可减弱或消失。

（2）原因。①气门挺杆或导孔有较大的圆柱度、圆度误差，或配合松旷。②由于高空车的气门挺杆大端球面或凸轮磨损变形，致使气门挺杆在导孔内不转动或转动不灵活。③飞溅润滑不良。

（3）检查判断。①检查时，拆下气门室罩盖，用手按住靠近汽缸盖边的推杆侧并朝凸轮轴旋转方向给以适当的侧向力，使其上下移动工作时减少摆动。再仔细听听，声音减小或消失者为该气门挺杆响。②发现气门挺杆响，先检查推杆是否变形，若有变形应予以矫正或更换。更换新件时，必须注意质量检查。③当推杆完好时，再检查气门挺杆与气门挺杆孔的圆度、圆柱度或配合间隙是否过大。应予以*，并且对润滑油路进行检查*。

相对于金属表面，在高空车工艺中，对塑料制品进行表面处理的目的可简单归结如下：

(1)消除表面静电，除去表面灰尘其目的是通过溶剂擦洗、高压空气吹干等表面处理，创造一个清洁的被涂塑料表面。(2)消除脱膜剂其目的是通过溶剂擦洗、碱砂洗等表面处理，消除对涂膜附着危险****大的，在塑料成型过程中添加的各种脱膜剂，使涂膜牢固附着。

(3)修理缺陷其目的是通过打磨、涂底漆等表面处理过程，去除毛刺、*、裂缝等缺陷。

(4)封闭其的是通过涂底漆等表面处理过程，阻止塑料中增塑剂的迁移，保证涂膜的涂装质量和塑料基材的性能不发生变化。

高空作业车安全玻璃是汽车被动安全设施之一，必须满足以下的安全因素：良好的视线、足够的强度、意外事故时能对乘员起到保护作用。从狭义上讲汽车玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃两大类，是由玻璃原片经过二次加工而成的。一般来讲，汽车的前风窗玻璃均选用A类夹层玻璃，其他玻璃则多采用钢化玻璃，也有一些中高1档汽车则采用夹层、中空玻璃二种。

(1）夹层玻璃，是两层或两层以上的玻璃经过胶合而成的加工型玻璃。目前，广泛应用于高空作业车上的一般是弯夹层玻璃，租赁高空车，少部分车窗玻璃是平夹层玻璃。

(2）钢化玻璃是将玻璃加热到接近软化温度时进行骤冷淬火而成的玻璃制品。由于钢化玻璃的表面压应力与内部张应力达到一致或基本平衡，所以钢化玻璃具有较强的*冲击性和较好的热稳定性。钢化玻璃一般分为全钢化玻璃和区域钢化玻璃两种，前者适用于汽车边窗、后风窗以及建筑上，后者适用于普通轿车、大客、面包车、载重车的前风窗，它的强度高，但*碎后呈粉碎状。