温州单轴石英扰性加速度传感器型号

石英挠性加速度计是根据惯性原理，通过石英挠性支承，加上****的电路构成的精密仪表。在力平衡状态下，加速度计的输出量与输入加速度准确成比例，通过测量加速度计的输出电流值，可以准确计算出输入的加速度物理量；石英挠性加速度计具有高输出阻*，用户可以根据情况选择所需要的采样电阻而不致影响系统稳定性。石英挠性加速度传感器为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，输出电流信号正比于加速度信号，加速度引起的差动电容变化量c，由伺服电路中差动电容检测器检测，其输出为电流，此电流经电流积分器变成输出电压，然后跨导补偿放大器把电压变成输出电流，该输出电流的大小与输入加速度成正比。

石英加速度计：精度高，用于载体的微重力测试系统和*惯导系统中，单轴石英扰性加速度传感器型号，并可用于*静态角度测量系统中；石英加速度计：*，导航级，结构尺寸可选，更*和其他要求可根据需要定做。使用加速度传感器有时会碰到低频场合测量时输出信号出现失真的情况，用多种测量判断方法一时找不出故障出现的原因，经过分析总结，导致测量结果失真的因素主要是：系统低频响应差，系统低频信噪比差，外界环境对测量信号的影响。所以，只要出现加速度传感器低频测量信号失真情况，对比以上三点看看是哪个因素造成的，有针对性的进行解决。航新仪器仪表产品具有体积小、重量轻、使用方便等优点，同时具备*、高*震、高*冲击、耐高温和低温等优良性能。

随着惯性系统低成本化的发展，在20世纪60年代中期开始出现新型的非液浮的所谓干式加速度计。由于这种仪表采用挠性支承技术，所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化。随着惯性系统低成本化的发展，在20世纪60年代中期开始出现新型的非液浮的所谓干式加速度计。由于这种仪表采用挠性支承技术，所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化。