浩海疏浚装备(图)-淤泥固化搅拌施工方案-衡阳淤泥固化搅拌

在当今经济发展的快速框架下，沿海城市也快速的开疆拓土，围海造地、所以淤泥固化也为当今经济发展贡献了一份力量。在围海造地吹填土淤泥固化、江河滩涂地淤泥固化、河道清淤及原位淤泥改良、公路、建筑、港口货场路基软化处理上做到了广泛应用。下面列举几个工程应用：

道路工程

说明：此图为一般道路工程断面图，路基部位固化深度1.8米（固化剂掺入量10%），管沟固化深度3~5米（固化剂掺入量10%），绿化带固化深度1.3米（固化剂掺入量8%）固化土下部地质情况为吹填土，厚度约5米，同时吹填土以下还有8米厚的浅海相沉积层。固化土作为承托层满足设计相关要求，即掺入量为10%的固化土7天无侧限*压强度大于0.4Mpa，地基承载力大于120Kpa，掺入量为8%的固化土7天无侧*压强度大于0.3Mpa，地基承载力大于100Kpa

建筑工程

说明：此图为一般建筑工程断面图，淤泥固化厚度为2米，固化剂掺入量10%，固化土下部地质情况为吹填土，固化工作为承托层满足设计相关要求，即掺入量为10%的固化土7天无侧限*压强度大于0.6Mpa，地基承载力大于200Kpa

港口货场

说明：此图为一般港口货场、货运码头工程断面图，淤泥固化厚度为1.8米，固化剂掺入量为10%，固化工作为承托层其表面可直接做场地及道路结构层，二灰土找平层 水泥稳定碎石层 混凝土面层为增加承载力及****地基强度，根据施工图设计可增加“下沉梁”和水泥搅拌桩，形成框架结构。

目前国内污水污泥处理的方法多种多样，价格高昂。山东浩海疏浚装备自主研发的污水污泥处理设备配合公司设计的施工方案完全可以达到环保标准，衡阳淤泥固化搅拌，而且还可以大大节省成本。

这种设备是目前*少见的污泥脱水固化一体车、污泥脱水固化一体船以及搭载挖掘机使用的输料粉罐和污泥固化搅拌机。

一、污泥脱水固化一体车是山东浩海疏浚装备有限公司通过大量市场调研，根据用户需求，结合污泥固化处理实际情况，在南京水利科学研究院*大力协助下制作的一种用于城市河道、乡间水陆、近海沿海区域进行污泥处理的可移动的多功能处理设备。该车已受专利保护。深度脱水固化车解决了现有技术中污泥深度脱水固化设备不能根据需要随时移动换场的问题.

该车特点：

1、实现了污泥固化处理的移动式作业，该设备无疑就是一套可以动的污泥深度处理固化装置，机动灵活，可以配合清淤船对道路旁边的河道、水陆进行清淤。

2、以半挂汽车为基础改进设计制作，操作方便灵活；

3、所有设备固定在一个密闭的箱体内实现污泥固化。符合道路车辆运输要求，可以运载污泥处理设备上路行驶；

4、全车采用7个可上下推拉的移动门，操作简便，采光效果更好。

5、絮凝仓、固化仓等采用特殊结构设计，保证污泥处理过程中的动静结合，即保证添加剂搅拌均匀，有保证的充分沉淀后的污泥与水分离，整个过程保持连续作业，更优势与板框压滤的间歇作业。

污泥固化稳定化技术系针对污水厂脱水污泥(含水率75～85％)，通过添加特有的固化/稳定化材料对污泥进行改性，使污泥的物理性质、化学性质趋于稳定的方法。固化是指通过****污泥的强度、降低透水性来改变污泥的物理性质的过程。稳定化是指转化污泥中含有的*污染物的形态，构建内封闭系统而改变污泥化学性质的过程。

　　含水率80%污泥经压滤机压滤后进入污泥储仓，储仓底部有螺旋输送装置，淤泥固化搅拌施工方案，将污泥输送至双轴搅拌装置前端，同时将固化材料三种组份A、B、C通过定量输送装置送至自动搅拌装置，经搅拌均匀后的固化材料通过输送装置一并输送至双轴搅拌装置前端，挖机淤泥固化搅拌头，含水污泥与固化材料在双轴搅拌机按时定量搅拌压榨后排出，由皮带输送装置送至固化稳定污泥储仓待运。72小时后污泥强度50kpa，可利用于路基、绿化、制砖、覆土、生态*等。