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随着新能源汽车普及速度的加快，车用LED照明的需求量逐年提升，另外传统燃油车LED照明的渗透率也在提升。特别是后装市场，LED车用照明接受程度提升明显，推动LED汽车照明市场稳定成长。不过进入该领域的厂商也逐渐增多，国际厂商除了欧司朗光电半导体 (OSRAM) 外，日亚化学 (Nichia)、Lumileds和首尔半导体等都加强在汽车照明市场的经营力度。中国大陆及台湾厂商也紧随其后，包括鸿利、国星、晶能和亿光等。不过由于车用照明市场要求严格，供应商转换成本高，原有的在位厂商优势强大，依旧占据该市场主导地位。

中国为全球LED照明成品的生产基地，包括Signify、 OSRAM和IKEA等*均在中国寻找代工厂。受惠于替代性光源产品如灯泡灯管的订单稳定成长，LED照明器件标准化趋势明显，照明封装厂商如木林森、鸿利智汇、天电光电飞速成长，规模优势及成本竞争力持续强化，二线厂商逐渐退出照明市场的竞争，泰安led显示屏制作，加速了订单向头部厂商的集中。此外，受惠于海外高功率照明订单及建筑夜景照明市场对高光效，高功率及高性耐性照明器件的需求，泰安led显示屏，Lumileds 与 CREE在照明LED市场业绩仍能保持显著成长， 位列*名。

2015年LED照明市场杀价竞争越发激烈，厂商开始将目光转往较高毛利的利基型市场。其中紫外线LED（UV LED）市场由于技术门坎较高，产品单价较一般LED高出数十倍，庞大的市场产值吸引众多厂商争相投入。TrendForce旗下绿能事业处LEDinside发表的「2015年LED产业供需市场数据库」指出，泰安led显示屏租赁，2015年UV LED市场产值同2014年为1.22亿美元，主要原因为UV-A LED（长波紫外线，320~400nm）跌价速度过快，导致2015年UV LED整体产值未见明显成长。 LEDinside研究副理吴盈洁表示，尽管今年整体UV-A LED市场价格快速跌落，厂商仍乐观认为适度跌价代表市场正在起飞。未来两年厂商将力求技术发展，计划跨入UV-C LED（短波紫外线，280nm以下）利基市场。随着技术发展与客制化设计成为UV LED高毛利的蓝海市场利基，可望出现如深紫外短讯通讯等更宽广应用，因此LEDinside预估2020年UV LED市场产值将会达到3.56亿美元

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