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在频率响应曲线上，相位差对声音声压的影响非常明显：相互抵消的频带将在现场测量的频率响应曲线上形成深谷。这就是为什么一个扬声器中没有足够的扬声器来反转声音的原因。 IV。反电动势我们可以将喇叭单元的组成视为带有线圈和磁铁的发电机。当放大器的电流输入用于驱动隔膜前后移动活塞时，喇叭单元会产生感应电流，而这个电流将返回到后端放大器，我们称这种现象为反电动势。反电动势越大，推动扬声器的难度就越大。由于其直接耦合到喇叭，后*更容易受到反电动势的影响。

过，在选购车载扬声器时，一定要注意与车载功放的功率匹配问题，好不要选购功率比车载功放更大的产品，因为在调高音量时车载功放的输出功率很容易超过它的额定功率从而产生削波失真，菏泽手持喇叭，严重时会烧毁车载扬声器的线圈从而导致扬声器的毁坏。所以保持车载功放的“余量”是系统搭配中重要的因素，在汽车音响中，由于车内的电能****其有限，所以保证车载功放的额定功率略微大于车载扬声器的额定功率是佳的选择。

固定电阻放大器与扬声器匹配的原理：1。扬声器获得的功率之和应等于或略小于功率放大器的额定输出功率，以及扬声器的额定功率之和必须大于或至少等于功率放大器的输出功率，以****扬声器过载和损坏。 。所谓的“总负载功率”是指扬声器功率的总和，而不是每个扬声器的额定功率之和。 2.连接扬声器后，负载线的总阻*应等于功率放大器的输出阻*。如果条件有限，手持喇叭批发，差异不应超过10％。在这种情况下，手持喇叭厂家，负载线的总阻*应略大于功率放大器的输出阻*，手持喇叭价格，并且不应小于输出阻*。 3.每个扬声器的功率不得超过额定功率，一般达到额定功率的75％至80％。声音较轻，但失真小，寿命长。