冷藏车-冷藏车厂家(在线咨询)-小型冷藏车

上装配置：冷藏厢体内部有效尺寸：长6.55米×宽2.44米×高2.4米，厢体蒙皮采用内外玻璃钢，随客户选择内置槽钢焊接骨架或者玻璃纤维超轻高强度骨架，填充8cm聚氨酯保温层，不锈钢包角，不锈钢门框，小型冷藏车，不锈钢门锁件，防滑花纹铝底板，配后双开门，车厢右侧可以加开侧门，-5度或者-18度非*制冷机组，可选装合资*制冷机组或美国原装进口*制冷机组。选装底板通风槽，选装导轨肉钩。

襄阳恒生源生产冷藏车是用原装定型二类底盘改装而成，具有马力大，自重轻，采用国内外*冷藏机组，降温快，冷藏效果好。外观美观大气。广泛用于食品，水果，蔬菜，水产，快递，邮政，超市，家居，物流等等。符合新规GSP认证标准。

东风途逸冷藏整车采用国际新技术、新工艺制造，具有保温性能好、外型美观，整体强度高的特点。厢体隔热、保温性强、耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和*老化性。厢体周边铝合金包边，冷藏车，底板采用整体现浇玻璃钢，面包车冷藏车价格，厢体后开门。

东风途逸冷藏车箱内洁白如雪，不管是用来冷藏食物还是药品，都非常适用。箱内冷藏机组采用*品牌，温度可根据用户要求，机组具有结构简单、操作方便运行可靠、能耗低、制冷量大，噪声小安装维护方便等特点。

整个东风途逸冷藏车车厢四周装有pvc反光晶格条，起警示作用，尤其在夜间或光线不足环境下行走，其明亮的反光效果增强警惕意识，避免事故发生。

双导向牵引车不适合拉冷柜

虽然目前市场上的冷藏车品类五花八门，但是适宜拉冷柜的基本为双驱动/后提升的车型，为什么这么说呢？

1、绿色通道容易超限。

以同样拉30吨蔬菜走绿色通道为例。双导向车型（6轴）车货总重限重50.4吨，双驱动/后提升车型（6轴）车货总重限重51.45吨。这样一来双导向车型很容易因为吨位超限而不能享受绿色通道的优惠政策。

2、湿滑路况易打滑陷车。

冷藏车经常会装蔬菜水果，有时装车需要到田间地头“犄角旮旯”的位置。对于山区地区而言，早晚温差、湿度都较大，遇到雨雪、冰霜路面时单驱动车型往往身陷其中不能自拔。

3、主、挂间隙大，9.6冷藏车多少钱，高速行驶风阻大。

假设两台车挂车牵引销的位置相同，双驱动的车型主挂间距一般在1.5米左右，而双导向的车型主挂间距一般在1.8-2.2米左右。不要小看这0.5米的差距，当车辆在高速行驶时，双导向车型由于克服风阻而多浪费的燃油，每百公里会达到2升。

账怕细算。平均一台车以每年运营20万公里来计算，毎百公里多浪费2升燃油，一年浪费4000升。结合当下的油价，一个月的纯利润就没有了。这里还没有考虑驾驶室是否加装导流罩，是否为高顶/半高顶的情况。

4、轮胎磨损异常，制动性能逊色双驱车型。

双导向牵引车导向桥轮胎普遍磨损异常，不容易解决。同配置情况下制动性能也逊色于双驱动车型。

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