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汽车钣金加工

在为汽车或航空航天领域设计白车身钣金模具时,要确定冲压后的回弹结果并作出补偿。

Class A曲面或结构部件,从3D实体数模的原始外形,经过有限元分析的网格划分到模具加工中的补偿计算,还有昂贵的模具和长时间的手工操纵,这是一个漫长的过程。

数字处理链由于不兼容的数据格式走到了尽头,慕尼黑的GmbH提供了thinkcompensator think3,填补了市场上CAD系统和模拟分析软件之间的空缺。

在汽车工程或航空航天产业领域,很多复杂的部件由高硬度钢或铝合金构成。







  利用高功率密度激光束照射被切割材料,使材料很快被加热至汽化温度,蒸发形成孔洞,随着光束对材料的移动,孔洞连续形成宽度很窄的(如0.1mm左右)切缝,完成对材料的切割——这就是激光切割(Laser Cutting)。激光切割具有高1效,高能量密度及柔软性,无论是从精度、速度还是效率方面说,是钣金切割行业*的选择。作为一种精密的加工方法,激光切割几乎可以切割所有的材料,包括薄金属板的二维切割或三维切割。激光能聚焦成****小的光斑,可进行微细和精密加工,如微细窄缝和微型孔的加工。此外其加工时不需用刀具,属于非接触加工,无机械加工变形。一些传统难切割或者切割质量不高的板材,遇到了激光切割之后难题可谓迎刃而解,特别是一些碳钢板的切割上,激光切割更是有着不可撼动的地位。



钣金加工工艺流程2?




1. 钳工:沉孔、攻丝、扩孔、钻孔

沉孔角度一般120℃,用于拉铆钉,90℃用于沉头螺钉,苏州对外激光切割加工,攻丝英制底孔。

2. 翻边:又叫抽孔、翻孔,就是在一个较小的基孔上抽成一个稍大的孔,再攻丝,主要用板厚比较薄的钣金加工,增加其强度和螺纹圈数,避免滑牙,一般用于板厚比较薄,其孔周正常的浅翻边,厚度基本没有变化,数控对外激光切割加工,允许有厚度的变薄30-40%时,可得到比正常翻边高度大高40-60%的高度,用挤薄50%时,可得****1大的翻边高度,当板厚较大时,如2.0、2.5等以上的板厚,对外激光切割加工哪家好,便可直接攻丝。

3. 冲床:是利用模具成形的加工工序,一般冲床加工的有冲孔、切角、落料、冲凸包(凸点),冲撕裂、抽孔、成形等加工方式,其加工需要有相应的模具来完成操作,如冲孔落料模、凸包模、撕裂模、抽孔模、成型模等,操作主要注意位置,方向性。

4. 压铆:压铆就本公司而言,主要有压铆螺母、螺钉、松不脱等,其是通过液压压铆机或冲床来完成操作,将其铆接到钣金件上,对外激光切割加工公司,还有涨铆方式,需注意方向性。

5. 折弯;折弯就是将2D的平板件,折成功D的零件。其加工需要有折床及相应折弯模具完成,它也有一定折弯顺序,其原则是对下一刀不产生干涉的先折,会产生干涉的后折。





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