油煤气三用燃烧器-中科热能燃烧器公司

“低氮燃烧器”你了解多少？

低氮燃烧器是指燃料燃烧过程中NOx排放量低的燃烧器。传统的天i然气锅炉燃烧器通常的NOx排放在120~150mg/m3左右。而低氮燃烧器通常的NOx排放在30~80mg/m3的左右。NOx排放在30mg/m3以下的通常称为超低氮燃烧器。目前低氮燃烧器按原理大致可分为以下几类：

1)阶段燃烧器

根据分级燃烧原理设计的阶段燃烧器，使燃料与空气分段混合燃烧，由于燃烧偏离理论当量比，故可降低氮的生成。

2)自身再循环燃烧器

一种是利用助燃空气的压头，把部分燃烧烟气吸回，进入燃烧器，与空气混合燃烧。由于烟气再循环，燃烧烟气的热容量大，燃烧温度降低，NOx减少。

另一种自身再循环燃烧器是把部分烟气直接在燃烧器内进入再循环，并加入燃烧过程，此种燃烧器有*氧化氮和节能双重效果。

3)浓淡型燃烧器

其原理是使一部分燃料作过浓燃烧，另一部分燃料作过淡燃烧，但整体上空气量保持不变。由于两部分都在偏离化学当量比下燃烧，因而NOx都很低，这种燃烧又称为偏离燃烧或非化学当量燃烧。

4)分割火焰型燃烧器

其原理是把一个火焰分成数个小火焰，由于小火焰散热面积大，火焰温度较低，使“热反应NO”有所下降。此外，火焰小缩短了氧、氮等气体在火焰中的停留时间，对“热反应NO”和“燃料NO”都有明显的*作用。

5)混合****型燃烧器

烟气在高温区停留时间是影响NOx生成量的主要因素之一，****燃烧与空气的混合，能够使火焰面的厚度减薄，在燃烧负荷不变的情况下，烟气在火焰面即高温区内停留时间缩短，因而使NOx的生成量降低。混合****型燃烧器就是按照这种原理设计的。

6)低氮预燃室燃烧器

预燃室是近10年来我国开发研究的一种****率、低氮分级燃烧技术，预燃室一般由一次风(或二次风)和燃料喷射系统等组成，燃料和一次风快速混合，在预燃室内一次燃烧区形成富燃料混合物，由于缺氧，只是部分燃料进行燃烧，燃料在贫氧和火焰温度较低的一次火焰区内析出挥发分，因此减少了NOx的生成。

燃烧器不着火一般故障排除

燃烧器不着火一般有以下几种原因：

1)燃烧器喷油嘴不喷油

可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等。卸下高压出油管即可检查油泵的泵油情况，正常泵油时应有油柱向外喷出。

喷油嘴不喷油还有一种原因，就是断油电磁阀没通电。当断油电磁阀失电时，即便油泵正常运转，高压端也不会向喷油嘴供油，只有控制器使断油电磁阀通电后才允许柴油喷出，其目的是****炉膛内原来积存的柴油遇明火时爆燃。正常情况下，点火时燃烧器****行预吹风，油煤气三用燃烧器，吹净燃烧室内的残余柴油，然后再喷油点燃。预吹风阶段尽管油泵电机运转，但断油电磁阀不通电，油泵泵出的高压柴油被断油电磁阀截止，不能通往喷油嘴。

2)没有点火高压

点火变压器通电后，产生约8KV的高压，该电压击穿电****间隙，产生强烈的火花，点燃柴油油雾。当火焰稳定燃烧后，不再需要电火花点火，火焰传感器将火焰状态信息送至控制器，停止点火变压器的工作。

不产生高压火的原因，一是点火变压器没有通电( 可能是供电线路或控制器内的继电器接触不良);二是两点火电****间由于积碳而绝缘不良，高压被泄漏，没有产生放电火花。点火电****间的距离应为3mm左右，点火电****距喷嘴前端面的距离约为5~7mm，两电****间必须绝缘良好。

3)燃烧器油泵压力低

油泵经长期使用磨损后，其****i高压力会逐步下降，造成喷油雾化不好，难以点燃，着火后冒出大量浓烟，火焰不稳，调节油泵压力也无济于事。喷嘴老化，造成雾化不良的情况与此相似。

怎样****燃烧器的燃烧效率

矿料加温沥青拌和机袋式除尘器智能控制燃烧器，再将其温度信号输送给仪表并将温度控制在锁定的范围内。仪表设有手动，自动两种状态处于自动状态时，可根据热电偶提供的温度信号自动调节油门和风门的开度。使其温度稳定在设定的范围内手动略。

控制干燥筒前端负压的过程控制仪表是带有上下限指针的电接点负压表可以通过它来设定其上下限用于控制干燥筒前端负压值工作原理是将负压值上下限设定在一定的范围内通过负压值的上下变化其电接点的开关信号输入.

输出信号控制引风机风门的电动推杆器从而达到调节风门开度保证负压值在设定的范围内使火焰处在良好的燃烧环境内****燃烧效率.燃烧器选型设计燃烧器是一个关键部件它的优劣不但直接影响着拌和机的环保性能也决定着拌和机的产量和产品质量配置一个好的燃烧器必须具备以下条件节约能源能够做到燃料充分雾化燃烧.易于调整并能够实现自动控制调节范围大能适应不同的工况需要.

根据以上三个条件我们选择燃烧器其工作原理如下

风油比调整边宁荷夫燃烧器是由线性流量的油阀和非线性风量的风门.通过装在伺服电动机上可调曲面的凸轮和连杆实现风门油门的连动.