公路融雪剂承诺守信

洒融雪剂融雪。

　　融雪剂是由化冰盐这个名词演变而来的。用来降低冰雪冰点的盐就被称为化冰盐。目前所用的融雪剂大致分为三类:一类是氯盐型，还有一类是非气盐型，第三类是混合型。近年来融雪剂以大面积应用，尤其在高速公路，桥梁，机场，城市道路中广泛使用，融雪剂带来的腐蚀和污染问题造成的损失相对与交通拥堵造成的危害较小，且可控制。融雪剂的使用，虽然会造成一定的诸如腐蚀和污染等危害，但就其危害程度相比于交通堵塞造成的危害微乎其微，而且使用融雪剂的一些危害是可以控制的，撒布要求是将道路积雪控制在假融状态，即雪还没有完全融化，却保持松散状态便于清理。这样可以有效控制含有融雪剂的雪水对路面的渗透，公路融雪剂，减少对路面和桥梁的腐蚀，此外，清理后积雪的堆放、运输、倾卸场地选择和绿地的防护都有严格的规定和监督机制，可以有效地减少融雪剂对绿地、土壤和水体的污染。

目前我市运用的融雪剂是氯盐类融雪剂，主要成分的无机融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁等，通称为化冰盐。氯盐类融雪剂的融雪原理是融雪剂溶于水(雪)后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变，为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。对路途、桥梁、下水设备、环境、农田、绿化植被等公共基础设备的腐蚀是很严重的。

融雪剂的融雪机理主要是融雪剂的加入降低了水溶液的凝固点，使水溶液在较低的温度下也能保持液态，不冻住。

先来看几个基本的化学概念：

融雪剂的化学概念

（1）蒸汽压

任何物质都有蒸发成为气态的趋势，其气态也同样具有凝聚为液态或者凝华为固态的趋势。在必定的外界条件下，单组分液体外表发生两相变化，即液体中的液态分子会蒸发为气态分子，一起气态分子也会撞击液面回归液态。这一变化经过必定时刻后将会达到一个动态平衡状况。平衡时，气态分子含量达到大值，这些气态分子撞击液体所能发生的压强，简称蒸汽压。蒸汽压反映溶液中有少数能量较大的分子有脱离母体进入空间的倾向，这种倾向也称为逃逸倾向。

（2）凝固点

凝固点是物质的液相和固相建立平衡的温度，达到凝固点时，液、固两相的蒸气压持平。溶液的凝固点是指从溶液中开端析出溶剂晶体时的温度。

根据物理化学中的拉乌尔定律，在恒定的温度和气压条件下，溶液的平衡蒸汽压与溶液中溶质的数量有关，溶质的添加会引起溶液蒸汽压的下降，从而导致凝固点的降低。