天津汽油机油-汽油机油-天津联合津壳

漆膜的危害是：

ａ.降低活塞环的灵活程度，甚至造成粘环，使活塞环丧失密封作用，造成功率降低。

ｂ.漆膜导热性差，致使活塞过热，呼和浩特汽油机油，产生拉缸。

漆膜的生成：

漆膜是一种坚固的、有光泽的漆状薄膜，主要产生在活塞环区和活塞裙部。主要是烃类在高温和金属的催化。作用下，经氧化、聚合生成的胶质、沥青质等高分子聚合物。

影响高温沉积物生成的因素是：（积炭和漆膜都属于高温沉积物）

ａ.的设计和操作条件。

ｂ.燃料和润滑油的性质。

油泥的危害主要是：

ａ.促使发动机油老化变质，润滑性下降。

ｂ.堵塞润滑系统。

选用汽、柴油机油的问题

车用内燃机油的选用，一般根据车辆的结构和工作条件，但首先遵照汽车生产厂家说明书推荐选用润滑油。通常，选用内燃机油应注意五个问题：

1.根据车辆的负荷与转速选用。负荷高、转速低一般选用粘度大的机油；负荷轻、转速高一般选用粘度小些的润滑油。

2.根据内燃机工作的苛刻程度，汽油机油根据发动机压缩比和是否有曲轴箱正压换气，废气再循环、涡轮增压以及催化转换器等选用。通常，压缩比大于8.5，具有上述附属装置的汽油发动机至少应选用SF质量档次以上的汽油机油。柴油机油一环槽温度大于250℃，汽油机油，强化系数在50以上者低应选用CD质量档次的柴油机油。

3.根据发动机机油容量大小选用。机油容量大，天津汽油机油，对机油质量档次要求和缓；机油容量小，对机油质量档次要求高。一般欧洲产的发动机体积不大，机油容量小，功率大，因此要求使用质量较档次的润滑油。

4.根据地区、季节、气温选用不同粘度和级别的内燃机油。冬季温度低的地区选用粘度低的内燃机油，反之，则选用粘度高的内燃机油。

5.根据发动机的使用情况选用内燃机油。新发动机应选用粘度小的油，而使用较长，磨损较大则应当使用粘度较大的机油。

为了简化内燃机油品种，便于管理和****用错机油，对大型混合（汽、柴油发动机兼有）运输车队或作战队，希望汽油机油和柴油机油通用。即一种车用内燃机油既可用于汽油机润滑，SL汽油机油，也可用于柴油机润滑。我国已研发生产了SD／CC，SE／CC，SF／CD，SJ／CF-4通用内燃机油。多级通用内燃机油是目前车用内燃机油的主流。它品种简化，方便生产、储存、运输和使用，可带来明显的经济效益。

同*别的汽油机油采用（美国汽车工程师协会）SAE标准来划分不同的粘度等级。发动机油一般有三种级别 30、40、50，这种油又称单级油，是指只能在一年中冬天或者夏天使用的油。而全年通用的发动机油，又称多级油分为0W 5W 10W 15W 20W5种，W是英文Winter(冬天)的一个字母，代表冬夏通用，W之前的数字越小表示该油品低温性越好。