变速箱箱体铣削用什么刀头保证光洁度-华菱立方氮化硼刀具(图)

HT灰铁变速箱壳体的粗精加工用硬质合金刀片效率低如何提升？推荐采用BN-S300和BNK30材质数控刀片，加工范围广泛，与硬质合金刀片相比，CBN刀片突出的优点是加工稳定、*度高，因而允许的切削速度约为硬质合金刀片的2-3倍，****加工效率5倍之多，正因为如此，CBN刀片得到越来越广泛的应用。BN-S300牌号立方氮化硼刀片可大余量粗加工灰铸铁，变速箱箱体铣削什么牌子刀具加工*，主要用于变速箱箱体的高速铣削，BNK30和BN-K10主要用于汽车变速箱壳体的精镗镗孔工序。目前，我公司的PCBN刀片已销往我国各个地区，与众多汽车零部件生产厂商为长期友好合作伙伴，在某些加工工序已可媲美进口品牌刀片，进行****替代。

随着用户对汽车驾驶*性要求的****，变速器技术的发展将对汽车产品产生至关重要的左右，变速箱壳体作为支撑各传动轴，保证各轴之间的中心距及平行度的重要零部件，因此对其产品质量要求较高。

变速箱壳体目前有灰铸铁和压铸铝两种材料，其中灰铸铁硬度低，切屑属于碎屑，采用华菱立方氮化硼刀具BN-S300材质铣削平面，其切削速度可达到2000m/min，采用立方氮化硼刀具BNK30材质镗孔，相较于传统硬质合金刀具可大幅****生产效率，减少换刀频次。同时为了更好的保证精度和表面光洁度，华菱超硬可提供涂层立方氮化硼刀具，延长其刀具使用寿命，****尺寸精度。

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汽车变速箱箱体零件通常采用灰铸铁制造，灰铁硬度不高一般在HB200-300，变速箱箱体类零件的主要加工部位是平面及孔系列。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔的加工精度容易，因此，对于汽车变速箱壳体来说，加工过程中的主要问题是保证孔的尺寸精度及位置精度，处理好孔和平面直角的相互关系。

在传统的加工技术中，存在着刀具磨损严重、材料去除率低等特点，在获得较高加工表面质量的同时也****了加工成本，降低了加工效率。为了克服这些难题，华菱超硬推出切削性能更高、更优的聚晶立方氮化硼刀具BN-S300和BNK30，可用于车削、铣削、镗削等加工方法。现在，超硬材料刀具应用范围越来越广，在汽车变速箱、齿轮、制动盘、制动鼓、轴承等汽车零件的****加工上更体现出CBN刀具的优势。