行星减速机-江苏鑫达新控减速机-浙江行星减速机

疲劳点蚀是行星减速机的一种常见故障，疲劳点蚀开始直径较小、较浅，且大多发生在节圆和节圆以下的地方，疲劳点蚀产生后，发展速度相当快，行星减速机，如果发现不及时，将导致齿轮大片剥落，****终将导致齿轮报废，减速机也无法继续使用。

1.传动轴承使用超限或轴承与轴承座孔配合问隙过大，引起传动轴承振动太大而引起载荷*，造成齿轮传递负荷*，也会造成齿面疲劳点蚀。

　　2.抓斗机减速机齿轮在安装过程中，不严格执行检修工艺，导致安装不良，造成齿面局部接触，负荷过大造成齿面疲劳点蚀。

　　3.润滑油过期或变质，粘度太低或失效，从而在齿轮的齿面之间不能形成油膜，这样一来，齿与齿之间直接接触造成齿面疲劳点蚀。

3、对行星轮的要求

行星轮的偏心，对传动的质量影响****i大，所以对齿圈径向圆跳动公差应从严要求。

从有利于行星轮间载荷均匀分配出发，舟山行星减速机，同一传动中个行星轮的齿厚（或公法线）实际尺寸应尽量相等。这可以采用具有砂轮自动休整和补偿机构的磨齿机进行磨齿，保证砂轮和被磨齿轮的相对位置不变，或一组行星轮同时磨齿，则被磨齿轮的公法线长度也不变，从而即可控制各行星轮齿厚的一致性。对于不磨齿的调制齿轮，可以采用几个行星轮装在一个心轴上一次滚齿，并打上位置标记，以便用按号装配的办法来保证各行星轮齿厚基本一致。在成批生产中亦可按齿厚的实际尺寸进行分组，将齿厚接近相等的行星轮装在一起，即进行选配。

在高速行星齿轮传动中，为减小离心力的营销，行星轮之间的质量差要严格控制，推荐质量不大于0.8~1g。

随着现代工业的发展，机械化和自动化水平的不断****，各工业部门需要大量减速机，并要求减速机的体积小、重量轻、传动比大、*、承载能力大、运转可靠以及寿命长等。减速机的种类虽然很多，但普通的圆柱齿轮减速机的体积大、结构笨重；普通的蜗轮减速机在大传动比时，效率较低；摆线针轮减速机虽能满足以上提出的要求，宁波行星减速机，但其成本高，需要*设备制造；而少齿差行星减速机不但基本上能满足以上提出的要求，并可用通用刀具在插齿机上加工，因而成本较低。

少齿差行星齿轮传动是行星齿轮传动中的一种。由一个外齿轮与一个内齿轮组成一对内啮合齿轮副。它采用的是渐开线齿形，浙江行星减速机，内外齿轮的齿数相差很小，简称为少齿差传动。一般所讲的少齿差行星齿轮传动是专指渐开线少齿差行星齿轮传动而言的。行星减速机少齿差行星齿轮减速机具有体积小、重量轻、传动平稳、*、传动比范围大等优点。但其结构复杂，制造和安装比较困难，转臂轴承承受的载荷比较大，使得轴承的使用寿命减少。所以在设计过程当中合理选择转臂轴承、如何减小转臂轴承承受的载荷和****其寿命具有一定的设计意义。