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音频信号线的接线:用绝缘胶带或热缩管拧紧音频信号线连接器,以确保绝缘。当连接器与车身接触时,可能产生噪音。保持音频信号线尽可能短。音频信号线越长,越容易受到汽车中各种频率信号的干扰。注意:如果无法缩短音频信号线的长度,则应折叠超长部分而不是卷起。音频信号线的布线应距离驱动计算机模块电路和功率放大器的电源线至少20cm。如果接线太近,音频信号线会拾取频率干扰的噪音。将音频信号线和电源线分别布置在驾驶员座椅和乘客座椅的两侧。请注意,当靠近电源线和微电脑电路接线时,音频信号线必须距离它们超过20厘米。如果音频信号线和电源线需要相互交*们建议以90°交叉。



汽车音响改装的*误区:汽车扬声器越多,声音越好,扬声器越好,音效越好。这是一个很大的误解,现在许多车手普遍认为,但事实并非如此。扬声器的数量与声音中的音质效果之间没有比例关系。扬声器的数量很好而不是更多。只要各个扬声器的位置正确,车载喊话扩音器批发,声音质量自然会出现,扬声器只会*整个声场的效果。根据汽车原有的停车位,车载喊话扩音器价格,改装不留任何痕迹。请清楚区分什么是修改?变化是变革和变革的意义。特别是,一些汽车现在没有高音调。我们可以改变汽车低音炮吗?显然这是不可能的。现在****常见的修改方法是,为了获得更好的声场效果,高音通常施放在A柱上。因为高音是非常有方向性的,并且穿透力弱,所以高音被修改。在A柱上是必要的。事实上,目前的商店基本上负责模具上的车主,因为这对A柱需要至少6个小时,而且技术要求相对较高,鹤壁车载喊话扩音器,而改装后的商店将使音响系统更加A良好的性能是仅回收材料成本。



车门饰板的塑料部件经过减振处理,车载喊话扩音器厂,吸音隔热棉用于吸音隔热处理,可有效吸收车门内部的共振噪音,****驾驶*性,****热传导。内部地板金属板,尾箱和后轮弧由减振垫阻尼,有效*地板金属板振动,加强金属板,减少噪音传递到驾驶室。尾箱等部件采用减振结构,吸音隔热棉用于吸音隔热处理,可有效吸收尾箱内的共振噪音。****驾驶*度。首先使用减振垫对罩层进行减震。金属板加强件可以有效地减少罩的镀金抖动并*共振噪音。


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