高铁站防水卷材-防水卷材-喜盛防水材料(查看)

1）设计施工不合理。没有做好施工交底工作，设计施工方案不符合实际的保护层施工要求；

2）施工缝处理不当。在砂浆层浇筑的过程中，一般不是以一次性浇筑，因此会留下新旧砂浆之间的施工缝，若施工缝处结合性不好，就会使保护层开裂，从而使防水卷材受到雨水、冻融的长期侵蚀发生局部*，造成屋面渗漏；

3）砂浆层养护不当或未养护。由于砂浆的主要成分是水泥，其会发生一定的水化热，必须要进行有效养护，高铁站防水卷材，若养护不当或者没有采取措施进行养护，保护层就****易出现收缩裂缝，导致保护层开裂。

4）温度应力作用的影响。砂浆层在施工中可能会因为气候原因或养护原因，而产生一定的温度应力，会对砂浆层造成*，形成裂缝。

5）屋盖结构构件发生变化。在建筑的长期使用中，受各种因素的影响，屋盖结构的构件很有可能会发生些许变化，而砂浆保护层则是一层薄薄的刚性结构层，****易受其影响引起*，造成砂浆层开裂的现象。

以原纸为胎基，经低软化点沥青浸渍，再以高软化点沥青涂盖油纸的两面，表面撒布隔离剂的卷材，防水卷材，虽然能起到一定的防水作用，但却存在着强度低、耐久性差、延性不够等缺点。主要原因是制造卷材的原纸质量差。我国原纸是以草浆或苇浆、*布废毛等有机纤维制成的，其中草浆含量占60%以上，因此使原纸紧密度*，疏松度不够，吸水率大，吸油率小，沥青难以浸透。制成卷材后遇水容易膨胀、腐烂。因地下工程的防水层长期受到地下水浸泡，纸胎卷材强度低，韧性差，当地下工程略有沉降差和结构变形、温差变形、干缩变形时，纸胎卷材就会被扯裂而渗水，又无法更换。所以，地下工程防水层不准采用纸胎防水卷材。

　　 地下工程防水层必须选用使用高分子卷材，也可选用聚酯毡、玻璃布改性沥青防水卷材、再生胶粉的无胎防水卷材。

适合于一些防水等级要求较高、维修施工不便的防水工程。

高分子防水卷材施工时要注意，具体注意事项如下：

　　1、在施工前应将基层清扫干净，铁路用防水卷材，并铲除*。

　　2、基层应平整、干燥、清洁，不得有酥松、起砂、起皮现象。

　　3、将防水卷材完全摊在基层上，以松弛片材的应力。用基层胶按用量涂抹于基层和片材表面，待胶粘剂基本不粘手时，平整铺贴、压实。

　　4、在铺贴第二卷卷材时，应在重叠的边缘处突出100mm，不涂XAN-01基层胶，按3的要求将片材铺贴在基层上，以此完成整个铺设工作，在铺设时，*能猛力拉紧防水卷材。

　　5、基层铺贴完成后，用*溶剂擦洗搭接部位，充分干燥后用XAN-02搭接胶涂于接缝两面，厨房防水卷材，待胶充分干燥后，再涂第二遍，待胶干至不粘手后，用滚轴压平、压实。

　　6、施工时应注意防火，地下室密闭施工现场必须配备良好的通风设备设施方可施工。