丁晴橡胶板技术标准-固柏橡塑(在线咨询)-海南丁晴橡胶板

1、可锻性

具有较低的热锻变形*力，塑性好，锻造温度范围宽，锻裂冷裂及析出网状碳化物倾向低。

2、工艺性

球化退火温度范围宽，退火硬度低且波动范围小，球化率高。

3、切削加工性

切削用量大，刀具损耗低，加工表面粗糙度低。

4、化、脱碳敏*

高温加热时*化怀能好，脱碳速度慢，对加热介质不敏感，产生麻点倾向小。

5、淬硬性

淬火后具有均匀而高的表面硬度。

6、淬透性

淬火后能获得较深的淬硬层，采用缓和的淬火介质就能淬硬。

7、淬火变形开裂倾向

常规淬火体积变化小，形状翘曲、畸变轻微，异常变形倾向低。常规淬火开裂敏*低，对淬火温度及工件形状不敏感。

8、可磨削性

砂轮相对损耗小，无烧****限磨削用量大，对砂轮质量及冷却条件不敏感，不易发生磨伤及磨削裂纹。

武汉固柏橡塑制品有限公司愿和你共创美好未来！稀土顺丁橡胶结构含量更高，分子量分布窄，不含支化和胶，因此具备环保安全性，加工简便，使用生产的橡胶（混炼胶）具有更高的*劳性和*裂纹增长及切割能力，海南丁晴橡胶板，*性强，丁晴橡胶板牌号，是用于制造绿色轮胎的胎侧和胎面的理想原料，其制成的轮胎滚动阻力更低，同时能减少轮胎磨耗。稀土催化体系生产的顺丁橡胶具有较高的分子链规整度，门尼粘度****，丁晴橡胶板技术标准，说明其分子链中存在一定量长链支化，丁晴橡胶板 价格，说明线性程度较高，此外镍系的分子量分布较稀土窄。
再生胶含有的橡胶烃是指废硫化胶中的弹性橡胶成分。日本工业标准JISK6313对再生胶的橡胶烃含量做了如下推测：汽车轮胎再生胶橡胶烃含量为45%-50%；汽车内胎再生胶橡胶烃含量为55%；胶鞋、杂胶再生胶橡胶烃含量为30%-40%。实验表明，轮胎再生胶的物理机械性能仅是原硫化胶性能的。据此推算100份再生胶中含橡胶烃约50份，相当于原硫化胶性能的30%，也就是说100份轮胎再生胶只能代替30份生胶使用，列成公式即： 70份生胶 100份胎面再生胶=100份生胶
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