换向器生产厂家*

　　I/O系统的使用对电机换向器产生的控制作用

　　1）PLC的输入控制：输入控制采用漏型控制，X0-X4自定义为对位置伺服系统输出信号。X5-X12自定义为普通IN控制点，连接无电源触点，或内置式串联二****管的磁性开关等。在电机换向器中使用串联二****管的磁性开关时不能串联2个以上开关。

　　2）PLC的输出控制：输出控制也采用漏型控制，Y0-Y7自定义为对位置伺服系统输入信号。Y10-Y13自定义为普通输出点，用于控制中间继电器、电磁阀等。负载电流大于0.5A时需要使用中间继电器或PLC输出放大板等方式进行中转。在使用*或电阻负载时需要在每个触点增加相应大小的熔断器（保护输出晶体管免受过载、短路等损坏）。

　　3）对位置伺服系统的控制：精车机在工作中对进刀位置控制要求非常高，所以本机控制方式采用位置控制。脉冲输入方式使用集电****开路方式。指令脉冲串控制方式为：负逻辑脉冲串 符号。连接伺服电机的丝杆导程为5mm，伺服电机旋转一转所需的指令输入脉冲数为5000/转，即实际刀具前进分辩率为0.001mm/脉冲，不使用正反转行程限制。

　　换向器在设计使用时容易遇到哪些问题

　　设计问题：

　　换向设备在设计时容易出现以下几个方面的问题，具体包括结构方面的问题，换向设备紧固螺栓的设计问题等等。

　　其中在设计上面比较突出的问题就属设计结构上的问题。目前广泛使用的牵引电机换向设备仍然为拱式。按紧固方式一般可分宜螺栓、螺母以及代弹性圈的螺母紧固方式。从弹性的观点来看，佳的结构应当时采用带弹性圈的螺母紧固方式。因为它能够保衡有较大的预变形和较好的柔软度。换向设备的结构形式的选择应当是综合分析了经济性、可靠性和可能性后慎重确定的。因在我国目前干线机车中绝大多数采用螺栓紧固结构。

　　使用问题：

　　换向设备在使用的过程当中容易出现以下使用问题，换向器生产厂家，包括炸钩问题以及点歪现象。其中比较常见的就属炸钩问题。如果换向器使用的时候出现了炸钩，这个问题常常是因为行程不到位，而且，在电焊的时候用的时间还是非常长的，如果电流比较大的话，这就表明在整个电焊头上有一些比较脏的东西，通常来说，炸钩转子基本上也都会报废。

　　电机换向器产生火花的原因及其解决方法

　　换向火花产生的原因是多种多样的，必须在众多的因素中，找到主要原因，方能排除故障，****换向；检查换向恶化原因的方法，通常称换向条件正常化检查和调整，是直电机换向事故处理中****常用方法。

　　电机换向器产生火花的原因十分复杂，有电磁方面的原因，也有机械和化学方面的原因，但是主要是电磁方面的原因，由于交轴电枢反应使得磁场扭曲，其换向附加电产生电*将换向片与电刷断开处的空气击穿产生火花。如果是这一方面的原因，就要使得换向部件在使用的过程中保证电刷中性点的一致性。

　　而相对应，如果是机械方面的原因，那就主要指换向偏心，电剧压力不合适和电刷跳动等等。电化学方面的原因主要指有电过时，机械磨损明显加快，当电刷被突出的片绝缘顶起而不与换向表面接触的瞬间要产生电弧，致使换向器铜片因高温而燕发，产生纯电磨损。在这种时候，就需要保证励磁线圈的磁****对称