无感支付代理价格-无感支付-金精赢智能科技

①200万高清摄像机

②识别率]99.8%

③识别速度[0.1s

④多种支付方式（微X，支F宝，银联等）

⑤支C手J识别

⑥高度集成，实现*的脱机管理

⑦系统运行更稳定 ，功能可按需求定制

无感支付停车场系统功能

1.电脑或服务器出现故障，临时车正常进出并计费；

2.突然中断或T痪，临时车正常计费出场；

3.摄像机出现故障，可配合掌上停车APP，手J识别*进出车辆，保证系统正常运行；

4.支C多种收费模式（岗亭收费、*收费、手J收费和自助缴费）；

5.多方向来车、车道过宽等复杂情况，可采用双摄像机识别****识别率；

6.支C多种收费打折模式（优惠卷打折，J店打折和*打折）；

7.多车位多车功能，管理一个车主，多辆车对应多个月租车位情况；

8.完善的无牌车处理和污损*处理机制；

9.支C手动触发识别和手动修改*；

10.黑名单功能，让停车场更安全，管理更*。

车主使用无感支付，不需要掏现金和出示手机扫码等，缴费全过程时间小于10秒，支付时间仅3秒，较人工支付时间节省约7秒！

当测试车辆驶入收费站后，司机将收费卡交给收费员，收费系统可迅速自动识别该车辆已选用无感支付方式，随即抬杆放行，全过程只需要几秒钟。

随着未来技术的发展，即将逐步推广无感支付技术，力争在年底前，实现无感支付技术*覆盖各高速收费站。

与其他地方主要由支付宝或微信等第三方支付服务方主导技术改造不同，高速无感支付系统具有较高的兼容性，采用聚合支付模式，高速公路无感支付，广泛接入第三方支付方，无感支付*兼容支付宝、微信、银联，车主可以有更多的服务选择。

此外，高速无感支付系统也具备较高的可用性，是在不打*联网收费规则下，对现有现金交费及ETC非现金交费方式*补充，无感支付可实现****对接现行收费系统，支持分车道、分站点、分路段部署。

“无感支付”在停车场场景的应用已经比较成熟，无感支付代理价格，全国多地停车场都已启用，相同的技术方案、相似的场景，也开始在高速公路上推广。

4月份，在广东省交通集团大力推动下，深圳、广州多个收费站开始试点，并将很快在全省推广。

9月28日，云南省宣布，为全力支持“一部手机游云南”平台推广，云南高速公路将*推进“无感支付”。

湖北、山东由于已经开通了支付宝扫码支付，全省高速路的收费站都可以迅速升级到“无感支付”。

然而普及的速度似乎并没有预期得快。相较于停车场，高速公路收费站的复杂之处主要有两点：一是车辆通行速度更快，二是拥堵时容易出现跟车，由于通道口装有地感线，如果后车跟得太近，地感线检测到有车，道闸就不会落下，很可能影响支付结算。

而且，微信无感支付代理，在使用体验上也有差异。

*，“无感支付”在上下高速时，都要求停车领卡、还卡，体验大打折扣。据报道，保留“领卡、还卡”环节，是为了****确认车辆，侧面反映了*识别技术在高速公路场景的识别准确率还未达到相关要求。目前多数供应商都称自己的*识别率达了99%左右，然而在恶劣环境下，例如暴雨、暴风、雾霾、大雪等天气下多数*识别率会同比平常下降3%左右，因而在风险防控上，无感支付，高速公路无感支付仍需要通行卡辅助验证。

第2，可能发生误扣。由于*识别不可能达到100%准确，就不可避免会发生识别错误的情况，如果*识别错误并刚好是另一部有效注册车辆，就会出现因为识别错误而误扣费的现象。

第3，太过依赖网络也是诟病之一。“无感支付”一般流程为，在高速公路出入口安装*识别设备，车辆上高速时拍照识别*信息并将结果上传至云端系统，下高速时再次拍照识别*并进行比对，从而实现与绑定账户的自动扣费。网络环境的不稳定性会较大程度影响收费速度，可能反而会加重道路拥堵。

看起来在高速公路上的应用还需要进一步的迭代与完善。