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换机油的学问——机油加多或较少会怎样

实事求是的讲，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大，因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑。如果多加了机油，过多的机油会蹿入燃烧室，从而使发动机发生烧机油的现象，机油消耗量明显*，全合成机油出售，造成发动机内部积碳增多，还会导致早燃、爆震、油耗*、动力下降等情况，使发动机不能正常工作。而如果机油加注不足，会让发动机工作时油温增加，全合成机油报价，机油便不能有效地提供润滑保护，严重时会令凸轮挺杆、气门等工作负荷大的发动机零部件磨损严重。

总而言之，加注机油量必须按照发动机的设计值进行加注，不能多加，也不能少加，应控制在油尺的上下线刻度内。理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力小油耗低，同时润滑性能也能保持稳定。

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液力传动油

液力传动油又称自动变速器油(ATF)或自动传动油，全合成机油，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。

液力传动油定义：压力传动油实际上是一种高质量的液压油，它具有更高的黏度指数、热氧化稳定性和*磨性以及更高的清洁度。

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液力传动油用途

压力传动油实际上是一种高质量的液压油，它具有更高的黏度指数、热氧化稳定性和*磨性以及更高的清洁度。

6号液力传动油: 主要用于内燃机车、重负荷卡车、履带车、越野车等大型车辆液力变扭器和液力耦合器。还可用于工程机械的液力传动系统。

8号液力传动油: 主要用于各种小轿车、轻型卡车的液力自动传动系统。

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