文冲街道沥青-SBS改性沥青-力创能源(****商家)

城市道路的特点和功能

次干路

　　一个区域内的主要道路，是一般交通道路兼有服务功能，配合主干路共同组成干路网，起广泛联系城市各部分与集散交通的作用，沥青，一般情况下快慢车混合行驶。条件许可时也可另设非机动车道。道路两侧应设人行道，并可设置吸引流的公共建筑物。

　　支路

　　次干路与居住区的联络线，为地区交通服务，也起集散交通的作用，两旁可有人行道，也可有商业性建筑。

　　根据道路力学分类，城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。

　　柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、*弯强度小，它的*取决于****限垂直变形和弯拉应变。以沥青路面为代表。沥青路面结构组合的基本原则：面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应；层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性；各结构层的回弹模量自上而下递减。

　　刚性路面。荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的*取决于****限弯拉强度。主要代表是水泥砼路面。

*工程提出的高要求，是中国道路建设发展的一个缩影。作为****早将沥青道路解决方案带到中国的外企，壳牌见证了中国公路系统的飞速发展。随着道路建设向内陆推进，壳牌沥青也将深入地形复杂的西南地区，文冲街道沥青，以及西北、内蒙古中部等地区。

同时，在公路网络较为成熟的华南、华东地区，道路“白改黑”改造和“****性养护”的市场潜力巨大。针对每一处的气候条件、重载负荷和环保要求，沥青销售，沥青供应商将需要提供越发定制化和个性化的解决方案，利用技术****道路全生命周期的成本和效率。

试验方案

为了研究岩沥青的掺量对两种预拌增强沥青混合料性能的影响，并推荐合适的布敦岩沥青和青川岩沥青掺量，试验中对布敦岩沥青的复拌比例选择了20%、30%、40%、50%等4种，SBS改性沥青，对青川岩沥青的复拌比例选择了15%、20%、25%、30%等4种。采用车辙试验、半圆弯拉试验、冻融劈裂试验、四点弯曲疲劳寿命试验分别评价废旧油脂预拌增强沥青混合料的高温*车辙、低温*裂、*水损坏及耐疲劳的性能。

级配及油石比

混合料骨料级配统一采用常用AC-13型矿料级配。按照规范要求，采用马歇尔法对各沥青混合料进行配合比设计，确定废旧油脂型预拌增强混合料的油石比(废旧油脂软质沥青与集料质量比)为4.8%，同时为了便于对比分析，将对比组HMA、SBS改性沥青混合料的油石比统一采用4.8%。

文冲街道沥青-SBS改性沥青-力创能源(****商家)由东莞市力创能源有限公司提供。东莞市力创能源有限公司（www.dglcny*）位于东莞市万江区莫屋路段107国道旁名茶汇A702单元。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前力创能源在沥青中拥有较高的*度，享有良好的声誉。力创能源取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。力创能源全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。同时本公司（www.lichuangny*）还是从事东莞柴油厂家，东莞沥青批发，东莞柴油批发的厂家，欢迎来电咨询。