阻尼减震器-兴煌物资橡胶软接头-随州减震器

其工作原理是当车架与车桥作往复相对运动，而活塞在缸筒内往复移动时，减振器内的油液在通过阀上窄小的孔隙于两相互隔离的内腔间往复流动，由于孔壁与油液间的摩擦及液体分子的内摩擦形成了阻尼力，从而将车身振动的机械能转化为热能被油液和壳体吸收，然后散入大气。阻尼力与通过油液通道的截面积、阀门弹簧刚度及油液的粘度有关。

　　目前汽车上广泛采用双向作用筒式减振器，既在压缩和伸张两行程内均能起减振作用的减振器称为双向作用式减振器。另有一种减振器仅在伸张行程内起作用。称为单向作用式减振器。

　　其实很多时候汽车都在过于颠簸的道路行驶，在过弯时，弹簧减震器，弹簧减振器一直在保护这汽车，使得汽车有一定的倾斜，但不会侧翻，这就是弹簧减振器正在工作。

　　现在我们购买的*车越来越多，开车其实还是具有一定的危险的，我们对汽车的*一定要做到位，减震器生产厂家，做好检查，避免汽车出现事故，检查好弹簧减振器，阻尼减震器，因为弹簧减振器在过弯过程中保护着汽车!

由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力设计的大于压缩阀，在同样压力作用下，随州减震器，伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得减震器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力，达到迅速减震的要求。

在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减震器，且在压缩和伸张行程中均能起减震作用叫双向作用式减震器，还有采用新式减震器，它包括充气式减震器和阻力可调式减震器。