马达轴芯-汕头轴芯-华浩精密

4.2 按弯转合成力矩的近似计算

当轴的支承位置和轴所受载荷大小、方向、作用点及载荷的种类均已确定，支点反力及弯矩可以求得时，可按弯转合成的理论进行近似计算。一般的轴用该种计算方法即可。

计算时，通常把轴当作置于铰链支座上的梁。轴上零件传来的力，通常作为集中力，其作用点取为零件轮缘宽度中心点。轴上转矩则从轮毂宽度中点算起。

轴上带有键槽时需加大轴径，当有一个键槽时，其*值为3％～7%，当两个键槽时，其*值为7～15％。

表3 按许用弯曲应力计算公式

实 心 圆 轴 空 心 圆 轴

σ＝ ≤〔σ-1〕

d≥

σ＝ Х ≤〔σ-1〕

d≥ Х

说

明 σ轴计算截面上的工作应力（mPa）；d—轴的直径（mm）；M—轴计算截面上的合成弯矩（N.mm）；T—轴计算截面上的转矩（N.mm）；α—批据转应力变化性质而定的校正系数：

转应力对循环变化的α＝1

转应力脉动循环变化的 α＝ ≈0.7

转应力不变时 α＝ ≈0.65

—空心轴内径do与外径d之比，弹簧轴芯， ＝do/d，数值 。

〔σ-1〕—许用疲劳应力（MPa）见表材料及其力学性能表。

心轴贯穿于整个电机之中，组装时首先要铆合锭子（转子），为了牢牢固定转子（锭子）所以必须要打力士（也叫冲筋），但其高度公差通常只有4个丝（0.04），在与锭子过盈配合时，如果锭子中心孔与心轴力士设计不当，必然会造成要么铆合不紧凑，马达轴芯，要么使心轴拉伤，从而产生马达的噪音，河源轴芯，使电机性能达不到标准。心轴的外径公差与表面光洁度也是一个重要的技术参数，轴承通过心轴两端的倒角顺利过渡到适当的位置镶在马达支架上，给电枢起*作用。如果心轴圆度达不到图纸要求，电机在运转中可能会抱死与异音，从而可能会烧毁电机的铜线（补充说明：维修电动机的门市部大部分就是由于更换铜钱与轴承）换向器也安装在心轴间，在高速旋转中起相位交换作用。

成对安装轴承的组装是在经检验合格后的轴承(编上号)中挑选，卷筒芯轴，挑选的步骤如下：

(1)测量每一套轴承配对贴合一例非基准端面的凸出量s，并在每套袖承端面上记“?”

(凸出基准端面)或“—”(低于基难端面)的s值。

(2)测量内径尺寸偏差，并记下数值。

(3)测量外径尺寸偏差，并记下数值。

(4)测量每套轴承久，xN值，并在****00大值处作标记。

(5)测旦每套轴承的接触角，并记下数据.

(6)按要求数值选择凸出量相配对，并且要使两套轴承的内径和外径尺寸偏差、径向跳动、接触角的相互差应在规定之内。

(7)组装好的两套轴承在外径表面作标记，并用尼龙绳捆在一起。