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由于混凝土试件受压时其内部的裂缝有一部分会闭合，受弯时其受拉区的微裂缝将加速扩展，路面起砂，因此混凝土在拉伸荷载作用下微裂缝的扩展比压荷载作用更为迅速。而混凝土经受一定次数冻融循环后，混凝土内部将会使原有的裂纹扩展或萌生新的微裂纹。因此可以预见冻融作用对混凝土*折强度的影响比*压强度大。

在相对动弹性模量、*折强度、*压强度、劈拉强度这四个指标中，*折强度随冻融循环次数的增加下降速度****快，而*压强度要慢得多。当混凝土的相对动弹性模量下降到64%时，混凝土的*折强度只有初始强度的34%，而*压强度是初始强度的64%，劈拉强度为初始的72%。由于冻融作用对混凝土*折强度和*压强度影响的显着差异，因此，在相同使用环境中遭受冻融作用的混凝土构件，要想具有相同的使用寿命，受弯构件的*冻性要求应该高于受压构件。以数据为例，按现行混凝土*冻性评价方法，该配合比混凝土的*冻等级可以评定为f100。但在75次冻融循环以后，混凝土的*折强度下降到49%，肯定无法继续满足承载能力的要求。

水泥路面起砂路面修补料修补料品牌的种类繁多，并且有很多客户对水泥路面起砂修补料品牌了解的并不多，在面对水泥路面起砂病害时，往往不知道该选择哪一种水泥路面起砂修补料品牌，不过，对于那些对各个品牌都有所了解的路面修补单位来说，很多路面单位都会选择使用施必得路桥水泥路面修补料，水泥路面起砂怎么办混凝土路面修补料多少钱?那么水泥路面起砂修补料使用施必得路桥有哪些优势路面修补料呢?　

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