成力汽贸(图)-欧曼快递快运车-坪山欧曼

节省停车加油时间 ****整车出勤率

对于绿通和快递运输行业来说重要的就是时间，为节省运输途中加油而浪费时间，欧曼快递快运车，欧曼EST 2019款采用了左右双油箱设计，总容积甚至达到了1100L，想必很多长途干线用户会非常欢迎这样的配置。

就目前卡车市场而言，延长维保周期、****效率这一理念正在国内商用车行业日渐兴起。欧曼EST 2019款采用了机箱桥10万公里长换油技术，以及康迈免维护轮端，相比传统产品，这些国内*品牌零部件的应用大大减少了卡车进站服务次数及维保费用，从根本配置上****整车出勤率。

EST A铭牌

身为一台*卡车，就要有*卡车的*属性，而事实上EST具备了这些属性。EST发动机来自美国百年发动机企业Cummins（康明斯）；变速器来自同样是老牌企业的德国ZF Friedrichshafen AG（采埃孚）；而驾驶室与电子电器设备来自汽车发明者Mercedes-Benz，也就是我们耳熟能详的奔驰戴姆勒。

欧曼卡车在国内一直享有不错的口碑，但欧曼并不止步于在中国市场中暂时性的满足，为了进一步优化自身*，走出*，与世界工业接轨，欧曼平板车，欧曼卡车与奔驰卡车共同出资，坪山欧曼，创办了福田戴姆勒工厂。欧曼EST*卡车在欧洲历时四年研发，同样在欧洲超过一千万公里道路测试，欧曼重卡，****终2016年在欧洲上市，同年11月，在上海上市。

以实际用车工况验证产品性能

4月的哈尔滨气温刚回升，而深圳气温已经接近30度，温差较大。此外，从哈尔滨到深圳将途经平原、山地、丘陵等地形，巨大的温差和复杂的路况以及长时间的不间断行驶，都对欧曼*重卡形成了严峻的考验。实践是检验真理的标准，本次活动福田戴姆勒汽车就是要在实车、实路、实货的运输条件下，以****真实的运输工况验证欧曼*重卡产品性能，用实实在在的数据进一步验证整车的动力性与节油性等。

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