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电动汽车,绝缘检测方法

电动汽车上的电气系统

北京共元科技有限公司致力于电力电子领域和监测类产品的研究、开发、生产、销售活动,主要从事新能源、船舶、轨道等行业的相关技术服务和成套方案解决。

电动汽车高压系统的电源动力电池包。系统中的负载电气包括:电机及电机控制器,充电桩绝缘监测仪*,空调、转向助力、刹车助力等。

在绝缘监测系统中,电动汽车上的电气系统按照电源和负载划分成两部分,充电桩绝缘监测仪,绝缘阻值分别测量计算。


绝缘监测仪****的构架

系统采用了****的DADC构架,将现场工程实施的灵活性,充电桩绝缘监测仪定制,系统扩展的灵活性和强大的处理能力相结合。

DADC构架可根据用户需要灵活配置子机数量,节省了一次成本,并能灵活的进行系统升级。

DADC构架可根据现场环境灵活安排子机安装位置,便于传感器安装和布线,减小强电干扰。

DADC构架将高速,*的AD采样和大负荷的运算量平衡的分配到主机和子机之间,是运行****而复杂的SynSystem智能算法的基础平台。


绝缘检测仪 工作原理


发电厂和变电站的直流电源作为主要电气设备的保安电源及控制信号电源,是一个十分庞大的多分支供电网络。在一般情况下,一点接地并不影响直流系统的运行,但如果不能迅速找到接地故障点并予以*,又发生另一点接地故障,就可能引起重大故障的发生。

  现有检测的方法主要有电桥平衡原理和低频探测原理。根据电桥平衡原理实现的绝缘监测装置被广泛使用,充电桩绝缘监测仪多少钱,但它不能检测直流系统正、负****绝缘同等下降时的情况;绝缘监测装置即使报警,也不能直接得到系统对地的绝缘电阻大小。用低频探测原理检测接地故障是这些年来采用的一种新方法,但它所能检测的接地电阻受直流系统对地分布电容的制约,而且低频交流信号容易受外界的干扰,另外注入的低频交流信号*直流系统的电压纹波系数。可见,电桥平衡原理和低频探测原理均存在若干难以克服的缺陷。本文提出一种新的检测方法,即主回路用不平衡电桥检测总的绝缘电阻,而支路用直流互感器来检测到底是哪一路出现了绝缘降低。同时用单片机来实现这种检测方法。



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